Les spécifications pour le 383 moteur Mopar

Les modèles de carburateur à deux corps est venu avec un alésage et course soit 4,25 et 3,75 pouces, ou 4,25 et 3,80 pouces, respectivement. Le taux de compression du cylindre est de 9,2 à 1, 8,7 à 1, ou 8,5 à 1, en fonction de l`année de modèle. La version 9.2 à 1 produit 270 chevaux à 4.400 tours par minute et 390 lb-pi de couple, le modèle de 8,7 à 1 produit 290 chevaux à 4800 tours par minute et 390 lb-pi de couple, et le modèle de 8,5 à 1 offert jusqu`à 275 chevaux à 4400 tours par minute et 375 lb-pi de couple.

Les modèles quatre corps avaient un alésage et une course de 4,25 et soit 3,375 pouces, soit 4,25 et 3,38 pouces, respectivement. Les taux de compression et des puissances nominales correspondantes sont les suivantes: 10 à 1 avec 300 ou 325 chevaux à 4800 tours par minute, de 10 à 1 à 330 ou 335 chevaux à 5000 tours par minute, 8,5 à 1 avec 275 chevaux à 4400 tours par minute, et de 8,5 à 1 avec 300 chevaux à 4.800 tours par minute. Le 325- et les moteurs de 330 chevaux avaient tous deux un couple de serrage de 425 lb-pi Le moteur 290 chevaux offert 390 lb-pi de couple, tandis que le moteur 300 chevaux-vapeur produite soit 400 ou 410 lb-pi de couple.

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Le V8 383 a été utilisé dans les véhicules de police Mopar-Préfabriqués. La gamme comprenait la Plymouth Fury, Dodge Polara, Plymouth Belvedere, Dodge Coronet, et le Satellite Plymouth. Les moteurs de voitures de police ont produit 290-330 chevaux, avec des véhicules faisant 300 ou plus de puissance étant appelé voitures « poursuite ». Certains de ces moteurs ont été faites avec deux carburateurs quatre corps. Les services de police avaient besoin de quoi suivre les voitures de muscle sur la route, et souvent ils ont choisi le Mopar 383 V8.