Comment diagnostiquer turbocompresseurs

Turbocompresseurs augmentent la quantité d`air dans un moteur, ce qui soulève considérablement le potentiel de puissance du moteur. Cependant, les systèmes de turbo sont très complexes, et donc créer la possibilité de nombreux dysfonctionnements se produire. Les moteurs modifiés sont particulièrement sujettes à des problèmes du système turbo, comme augmentation de la pression de suralimentation du turbocompresseur crée une pression supplémentaire sur les autres composants du moteur. Heureusement, le diagnostic la plupart des problèmes avec le système de turbocompresseur peut être fait à l`oreille lorsque vous accélérez le moteur.

Les choses dont vous aurez besoin

Ensemble de tournevis
Clé à douille
Socket set

Conduisez votre véhicule à une chaussée sur laquelle vous pouvez accélérer en toute sécurité et en toute légalité le moteur à son régime Redline. rampes d`accès de l`autoroute sont souvent un bon emplacement pour cela. Accélérer le moteur en pleine accélération, le régime moteur et permettent de grimper à près du régime Redline.
Écoutez attentivement le bruit du turbocompresseur que vous accélérez. pleurnicher turbocompresseur excessive indique ne pas paliers de turbo ou un arbre turbo usé. Lorsque ces composants usure, l`arbre du turbocompresseur et roues de compresseur développent le jeu dans le boîtier. Cela génère un bruit pleurnicher fort et provoquera une usure supplémentaire sur le turbocompresseur. Dans les cas extrêmes, les roulements de turbo usés provoqueront un fort grincement. Si l`un de ces bruits sont présents, que votre turbocompresseur reconstruit ou remplacé le plus tôt possible.
Surveiller la jauge de la pression de suralimentation du turbo que vous accélérez. Si la pression de suralimentation des pointes brièvement en forte accélération, cela indique généralement une fuite de coup de pouce dans le système. Des lieux communs pour les fuites de coup de fouet à développer comprennent la soupape de décharge du turbo, clapet de surpression et divers revêtement sous vide. les fuites Boost également provoquer une valeur de boost incompatible après le pic de boost se produit. Si votre véhicule ne dispose pas d`une jauge de boost, accorder une attention particulière à la réponse du moteur à l`accélération. Un pic de poussée entraînera le moteur surge soudainement vous êtes déjà accélérez. la pression de suralimentation Incohérence entraînera le moteur de se sentir hésitant quand montée en régime.
Inspecter l`arbre du compresseur turbo visuellement si vous ne savez toujours pas si oui ou non votre turbo ne fonctionne pas correctement. Prévoyez suffisamment de temps pour le moteur refroidir, puis ouvrez le capot pour accéder au compartiment moteur. Retirer tous les composants qui limitent l`accès à l`entrée du turbocompresseur. En général, cela comprend les éléments de capot moteur et l`écran thermique du collecteur d`échappement. Détacher le tuyau d`admission d`air de l`entrée du turbocompresseur en dévissant la bague du tuyau d`admission. Vous n`avez pas besoin d`enlever l`apport tout à fait, aussi longtemps que vous pouvez adapter à vos doigts dans l`entrée du turbocompresseur.
Atteindre dans l`entrée du turbocompresseur et saisir l`extrémité de l`arbre du compresseur. Ceci est l`arbre relié au centre de chaque roue de turbo-compresseur. Poussez fermement l`arbre du compresseur et vers le bas. Tout jeu dans l`arbre du compresseur indique les paliers du turbocompresseur usés. Avec le jeu très faible, la plupart des turbocompresseurs fonctionnent normalement. Cependant, le jeu de l`arbre excessif indique un turbocompresseur à défaut. Après avoir vérifié l`arbre du compresseur, remplacer l`entrée d`air ainsi que d`autres composants du moteur que vous avez retirées. Si vous avez découvert qu`il y ait jeu arbre, que votre turbocompresseur reconstruit ou remplacé le plus tôt possible.