Comment réparer une ligne de direction assistée
Les choses dont vous aurez besoin
- Liquide Clé / WD-40
- bac de récupération
- Clé Flare écrou
- Chiffon
- Tournevis
- Liquide de direction assistée
Inspecter la conduite de retour (généralement il y a des brides à chaque extrémité) et la conduite de pression (il y a des raccords filetés à chaque extrémité) fixé à la crémaillère de direction assistée ou de la boîte, y compris les unions et raccords, pour savoir quelle ligne est la source de votre fuite. Recherchez une fuite évidente ou une tache d`accumulation grasse, en particulier le long de la ligne de pression, comme il est généralement la source ou la cause de fuites de servodirection.
Pulvériser de l`huile pénétrant (Liquid Clé ou WD-40) sur les raccords ou des boulons fixés à l`extrémité de la conduite de pression. Mettre un bac de récupération sous la partie la plus basse du tuyau de pression.
Se détacher les boulons ou garnitures, à l`aide d`une clé à écrou évasé, et brancher la zone où vous avez retiré le tuyau avec un chiffon pour éviter les fuites. Retirer le boîtier de direction ou en rack fin de la ligne de pression en supprimant tous les colliers et les boucliers avec un tournevis.
Inverser les étapes pour installer la nouvelle ligne de direction assistée. Assurez-vous que tous les blindages et les pinces sont serrés et que la ligne ne repose pas sur un autre composant qui peut chauffer du moteur.
Remplir le réservoir de direction assistée au niveau froid. Demarre le moteur. Tourner le volant brusquement vers la droite puis brusquement vers la gauche, ce qui provoque de bloquer les roues à chaque fois. Cela va se débarrasser de l`air du système de direction assistée. Remplir le réservoir à nouveau pour couronner le tout, et répéter cette étape jusqu`à ce qu`il n`y ait plus d`air dans le système.
Conseils Avertissements
- Avoir un mécanicien certifié inspecter votre ensemble du système de servodirection si vous continuez à avoir des problèmes. Même si le tuyau servodirection de pression est la source de la plupart des fuites sur les véhicules, la conduite de retour peut également développer une fuite autour des pinces, la ligne elle-même peut se fissurer et fuir, ou les joints toriques et le joint peut échouer - ce qui nécessitera enlèvement de plusieurs parties, telles que la pompe elle-même.