Comment changer un joint continental balle

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Les choses dont vous aurez besoin

p>Une balle travaux communs Lincoln Continental comme un palier, reliant les bras de commande à la fusée de roue. Ces roulements étanches sont soumis à beaucoup de stress lorsque le Lincoln est entraîné dans des conditions normales. Les facteurs environnementaux peuvent contribuer à accélérer l`usure de la rotule, mais cela dépend aussi de l`endroit où se trouve la voiture. Chaque fois que vous remarquez un jeu dans les joints à rotule, vous devez les remplacer. Un exemple serait la possibilité de bouger la roue quand il est sur le sol. Vous pouvez compléter ce projet dans quelques heures et d`éviter la séparation de la rotule pendant que vous roulez. Lorsque vous remplacez le joint à rotule, vous devez remplacer l`ensemble fusée de roue car la rotule fait partie intégrante de celui-ci.

Les choses dont vous aurez besoin

jack automobile
Socket set
jeu de clés
Maillet en caoutchouc
Pinces
Balle presse conjointe

Retournez le bouton d`arrêt pour le service de suspension pneumatique. Placez un ensemble de cales de roue derrière les roues arrière de la Lincoln. Soulever l`avant du véhicule à l`aide du cric d`automobile sur le côté qui a besoin du travail. Placez un support de cric sous la voiture près du point de levage au cric et soulever le cadre de la voiture.
Retirez les écrous de roue à l`aide de la clé à ergot et retirez la roue de la Lincoln. Retirer l`étrier de frein de l`ensemble de roue en utilisant une douille et cliquet pour desserrer les goupilles de retenue. Fixez l`étrier à la jambe de force à l`aide d`une attache métallique pour le fixer à la jambe. Ne pas laisser pendre par le tuyau de frein.
Enlever le rotor de frein à partir de l`ensemble de roue. Retirez le dispositif de retenue du moyeu de l`axe de roue. Déconnecter le capteur de hauteur de suspension de l`air de l`axe du capteur de suspension pneumatique. Retirez la goupille de l`extrémité de tirant à l`aide de la pince pour le retirer. Retirer l`écrou crénelé de l`extrémité de barre d`accouplement à l`aide d`une douille et cliquet.
Retirez la barre d`accouplement de la fusée de roue. Retirez le bras inférieur à l`écrou rotule et le jeter parce que vous ne pouvez pas le réutiliser. Séparer le joint à rotule du bras inférieur de commande en utilisant la balle presse. Retirez l`axe de la fusée de roue. Retirer la vis de pincement de la fusée de roue en utilisant une douille et cliquet.
Déconnecter l`amortisseur de la fusée de roue en utilisant une douille et cliquet. Retirer la fusée du Continental. Mettre la nouvelle fusée de roue en place de l`ancien. Le connecter à l`amortisseur et serrer les boulons avec une douille et cliquet. Installer la vis de pincement et le serrer avec une douille et cliquet.
Insérez l`axe de roue dans la fusée de roue. Insérer le joint à rotule dans le bras de commande inférieur. Installer l`écrou crénelé et le serrer avec une clé. Installez une goupille et étalez-le avec la pince. Connectez la barre d`accouplement à la fusée de roue. Installer l`écrou crénelé et le serrer avec une clé. Installer une goupille et étalez-le avec la pince.
Connecter le capteur de hauteur de suspension pneumatique à l`axe du capteur. Installer le dispositif de retenue de moyeu sur l`essieu de roue. Installer le rotor de frein sur l`ensemble de roue. Couper le fil métallique d`attache de fixation de l`étrier à la jambe de force / de choc Ensemble absorbeur à l`aide des pinces. Placez l`étrier sur le socle de montage et fixer les broches de blocage avec une douille et cliquet.
Installer la roue sur le Lincoln et serrer les écrous de roue avec la clé à ergot. Retirer la béquille sous le Continental et abaisser le véhicule au sol.

Conseils Avertissements

Vous devez éteindre l`interrupteur de suspension pneumatique selon les directives. Le non-respect peut entraîner l`inflation accidentelle ou la déflation de la suspension de l`air tout en travaillant sur la Lincoln Continental.