Quelles sont les causes Convertisseurs de couple pour Go Bad rapidement?

des convertisseurs de couple utilisent un fluide pour fonctionner. Ce fluide entraîne la roue dans une direction, passe à travers le stator, puis passe à travers la turbine en sens inverse, en convertissant ainsi la vitesse de la roue à un couple dans la turbine. Ce fluide se refroidit également le convertisseur de couple.

Le stator se déplace avec le flywheel- bien que son nom l`indique qu`il est immobile, il n`est pas en réalité. Il est juste immobile par rapport au volant. Cela signifie que si le volant se déplace à travers les roues en mouvement, le stator se déplace aussi, mais si le moteur ne tourne pas, il ne sera pas lubrifié. Donc, si vous remorquer votre voiture avec un convertisseur de couple à vitesse élevée du stator se déplace trop rapidement sans huile, surchauffe et casser rapidement.

L`embrayage de stator est un embrayage à sens unique. Il est la pièce d`équipement qui maintient le stator se déplaçant avec le volant d`inertie et pas dans le sens opposé. Si elle se déplace dans le sens opposé du fluide ne sera pas en mesure de ramasser tout élan et sera donc incapable de convertir la puissance en couple. Cela n`affectera pas la croisière, mais elle aura un effet majeur sur l`accélération. Vous pouvez conduire sur la route, mais bonne chance fusion.

La principale cause de la rupture de l`embrayage de stator est un choc important sur le moteur. Si vous essayez de tracter une charge que le moteur est équipé pour, l`embrayage de stator cassera. La même chose vaut pour si vous accélérez trop rapidement trop bas d`un engrenage. Le brusque, la puissance inattendue se brisera l`embrayage de stator.

Surchauffe est un autre problème qui peut affecter les convertisseurs de couple. Parfois, il y a de grandes quantités de glissement, qui est lorsque le convertisseur de couple devient moins efficace en raison de la turbine ou roue de glisser dans la direction opposée. Le convertisseur de couple repose sur un mouvement cohérent pour répandre la chaleur dehors, et la chaleur concentrée peut faire fondre les joints qui maintiennent le fluide à l`intérieur du convertisseur.

Et la surchauffe affecte Slippage également la turbine et des pales turbine. Si elles fondent ou autrement changer leur forme, ils ne peuvent pas distribuer du fluide aussi efficacement. Cela rend le convertisseur de couple moins efficace et rend finalement complètement inefficace.