Comment faire pour dépanner un fil d`alternateur de 24 volts
Alternateurs peuvent être configurées pour produire des tensions différentes (12 volts est le plus courant pour les voitures, mais sur les gros véhicules une tension plus élevée est nécessaire). La plupart ont en général deux alternateurs, parfois trois, les connexions filaires, en fonction du type d`alternateur. Si vous avez un alternateur à deux câblé, vous ne disposez que d`un fil de 24 volts pour résoudre les problèmes, mais si elle a trois fils dont vous avez besoin pour résoudre les deux. La meilleure façon de vérifier la tension est correcte est d`utiliser un multimètre pour mesurer le flux d`électricité à travers le fil.
Les choses dont vous aurez besoin
- multimètre
Vérifiez l`arrière de votre alternateur pour déterminer si elle a deux ou trois connexions filaires. Si elle a deux, vous devez résoudre le grand câble relié à la borne de l`alternateur marqué « B » ou « chauve-souris ». L`autre fil est mince et est un fil à basse tension. Si elle a trois, vous devez résoudre le gros câble rouge attaché à la borne « B » ou « chauve-souris » et le fil noir attaché à la borne « Gnd » ou « Champ ». Vous trouverez également les terminaux sont étiquetés « Pos » et « Neg », respectivement.
Vérifiez la tension de votre batterie pour vous assurer qu`il a une charge. Ceci est un point de départ, car les deux câbles de batterie lien en fin de compte à votre alternateur. Réglez le multimètre pour lire la tension.
Placer le capteur de métal sur l`extrémité du fil rouge du multimètre sur la borne de batterie positive (+), puis placer le capteur de métal sur l`extrémité du fil noir du multimètre sur le négatif - de borne de batterie (). Lire l`affichage du compteur. S`il lit 24 volts, ou similaire, poursuivez le dépannage que votre batterie est très bien. S`il n`y a pas de lecture, ou le niveau de tension est nettement inférieure à 24 volts, vous devez charger votre batterie.
Suivez le câble rouge, 24 volts de la borne positive de la batterie. Elle conduit à l`alternateur et se connecte à la borne marquée « B » ou « chauve-souris ». Placer le capteur sur l`extrémité du fil rouge du multimètre sur la borne de l`alternateur en métal. Si vous avez un alternateur à deux câblé, placez le capteur métallique à l`extrémité du fil noir sur la partie métallique du véhicule. Un boulon est non peinte un bon exemple. Si c`est un alternateur trois câblé, placez le capteur à l`extrémité du fil noir du multimètre sur la borne marquée « Gnd » ou « Champ ».
Lire l`affichage sur le multimètre. S`il lit 24 volts, les connexions sont très bien et l`électricité est circulant entre l`alternateur et la batterie. Si vous dépannez un fil et que vous ne recevez pas une lecture, alors vous savez qu`il est le câble rouge entre la batterie et l`alternateur qui est défectueux. Si vous dépannez deux fils et vous ne recevez pas une lecture, vous devez affiner votre dépannage pour déterminer si elle est le fil rouge ou noir qui est défectueux.
Suivez le fil rouge de l`alternateur vers la batterie et vous verrez qu`il se divise en deux fils. Un fil va au moteur de démarreur. Placer le capteur sur l`extrémité du fil rouge multimètre sur la borne du moteur de démarreur. Placer le capteur de métal sur l`extrémité du fil noir sur une surface métallique propre. Le carter du moteur de démarreur est très bien. Lire l`affichage. Si vous obtenez une lecture, le câble rouge est très bien si vous savez qu`il est le câble noir de l`alternateur qui est défectueux. Si vous ne recevez pas une lecture, le câble rouge est défectueux.