Comment Dépanner Sticking Freins à tambour

Vidéo: Mécanque auto - Changement machoires de frein à tambour 2~3

Garez l`automobile sur une surface plane et de niveau. Ne réglez pas le frein d`urgence. Mettre une boîte de vitesses automatique dans « parc » ou une transmission manuelle dans la première ou la marche arrière.

Régler le frein de stationnement. En général, il devrait prendre six à dix clics de la pédale ou un levier pour actionner le frein, et la résistance de la pédale ou le levier doit augmenter la poursuite de son déplacement. Si le frein de stationnement est réglé trop serré alors seulement quelques clics sera nécessaire pour régler le frein. Si le patin de frein arrière dans le tambour est collé, le levier de frein de stationnement ou de la pédale se sentiront slack jusqu`à jusqu`à ce que le frein de stationnement engage.

Relâchez le frein de stationnement. desserrer partiellement les écrous de roue des deux roues arrière. Jack l`arrière de l`automobile et se reposer solidement sur l`essieu est. Retirez les deux roues arrière.

Retirez les tambours sur les deux roues arrière. Certains tambours sont fixés par deux ou quatre boulons, dont certains par deux vis, et d`autres par rien du tout. Retirer les boulons de fixation ou des vis et retirer la batterie hors tension. Si le tambour est saisi, appuyez fermement avec un maillet sur l`épaule avant de desserrer. Ne pas frapper le bord du tambour où il rencontre la plaque de support. En outre, certains tambours ont un trou près du fond du tambour qui permet d`accéder au mécanisme de réglage. Si le tambour colle, atteindre à travers le trou avec un petit tournevis et tournez la molette de réglage pour soulager la tension sur les patins de frein.

Vidéo: BPW Remplacement des mâchoires de frein

Examinez soigneusement les mécanismes de freinage sur les deux roues. Il y a deux ressorts de rappel reliant les patins de frein avant et arrière, et si l`un d`entre eux est cassé ou fragilisé, les chaussures ne se rétracte pas correctement et ils glisser sur le tambour.

Maintenez le levier de réglage hors de la roue de réglage et tourner la roue avant et en arrière. Si la roue de réglage est à la fin de son Voyage, il forcera les chaussures pour faire glisser sur le tambour. Une roue de réglage saisi peut détenir les chaussures contre le tambour.

Rechercher des signes de corrosion ou des accumulations de poussière et la saleté. dépôts lourds où les chaussures sont en contact avec la plaque de support, ou autour des points de pivotement pour le levier de réglage, le levier de manoeuvre, et les goupilles de retenue de frein peuvent saisir le mécanisme de freinage et d`empêcher les patins de se rétracter normalement.

Vidéo: Demantage d`un frein a tambour 3D

Observez le fonctionnement du cylindre de frein alors qu`un assistant démarre l`automobile et pousse doucement la pédale de frein plusieurs fois. Ne pas pomper les freins. Laisser environ cinq secondes entre chaque pression sur la pédale de frein. Le piston du cylindre doit dépasser lorsque la pédale est enfoncée et se rétracter lorsque la pédale est relâchée. Un cylindre défectueux peut rester étendu et maintenir les chaussures contre le tambour.

Observer l`opération de freinage tandis qu`un assistant et débloque le frein de stationnement. Notez que le frein de stationnement ne sera pas mis en fait avec le tambour libéré, afin de prendre soin de ne pas aller trop loin le levier de frein de stationnement ou de la pédale. Le patin de frein arrière doit se déplacer lorsque le frein de stationnement est, et revenir en arrière lorsque le frein de stationnement est relâché. Si le câble de frein de stationnement est rouillé, entortillé, ou autrement endommagé, le patin de frein arrière ne reviendra pas lorsque le frein de stationnement est relâché, ce qui provoque la chaussure arrière pour faire glisser sur le tambour.