Quelle est la différence entre le nouveau style Ford Motor 5.4L et l`ancien style?

Le V-8 de 5,4 litres appartient à la famille du moteur modulaire de Ford, qui comprend également le V-8 de 4,6 litres et le V-10 de 6,8 litres. Le premier moteur modulaire utilisé une came à simple tête. « Modulaire » dérive du système d`outillage modulaire dans les usines de fabrication de Ford pour accueillir rapidement les différents types de production et à cause des trois composants interchangeables moteurs. La version originale du V-8 de 5,4 litres a gagné une place sur les « 10 meilleurs moteurs » Auto- du monde de Ward. On estime que 1,3 million de V-8 moteurs modulaires ont été construits juste en 2001. L`architecture de base des trois versions reste identique au nombre de vannes et d`autres composants de performance changeant en fonction des besoins de chaque modèle. Ford a remplacé le 5,4 V-8 en 2010 avec 411 chevaux de 6,2 litres V-8, bien que la Ford Shelby GT500 2011 utilisé toujours le quatre soupapes 5.4 V-8.

Ford installé son premier 5.4L V-8 de 16 soupape dans la camionnette Ford F-150 1997 et commercialisé en tant que Triton V-8. Il a comporté un alésage 3,55 pouces et la course 4,16 pouces. La plus longue course a augmenté la hauteur du pont du moteur sur la version de 4,6 litres. Il a présenté un bloc en fonte, les têtes d`aluminium et d`un système d`injection de carburant électronique multi-port. Les poussoirs de soupape ont une conception de rattrapage de jeu hydraulique avec suiveur de rouleau. D`autres caractéristiques comprennent un métal en poudre de vilebrequin en acier forgé et fracture-split bielles. Un taux de compression de 9 à 1 lui a permis de développer 255 chevaux et 350 livres-pied de couple. Certaines versions développées jusqu`à 260 chevaux tandis que la performance Ford Lightning SVT F-150 est venu avec un compresseur de suralimentation et une puissance nominale de 380.

Vidéo: Essai Hyundai ix35 2.0 CRDi 136 2WD Pack Premium Limited 2013

Ford a vendu le 32 soupapes de 5,4 litres en tant InTech V-8. Ce fut une nouvelle version des deux soupapes 5.4 d`origine avec un double arbre à cames en tête. Ford a favorisé le InTech dans ses camions, voitures de performance, le Lincoln Navigator et le Ford Falcon en Australie. Mais le 5.4L 32 soupapes alimentant les voitures de performance SVT Cobra diffèrent significativement des versions de camion. Il est venu avec des culasses à haut débit, une came de levage supérieur et un taux de compression 9,6 à 1 pour développer 385 chevaux et 385 livres-pied de couple. La Shelby GT500 5,4 vedette un compresseur de type Roots avec un refroidisseur air-liquide pour produire jusqu`à 550 chevaux et 500 livres-pied de couple. En revanche, le navigateur Lincoln 5.4 a généré 300 chevaux et 355 livres-pied de couple.

Ford a présenté la version 24 soupapes en 2002 aux berlines de puissance, mais deux ans plus tard, il a offert dans les camions F-Series. Il a comporté arbre à cames variable et plus de puissance et de couple que les modèles à deux soupapes. Le 5.4L 24 soupapes prévu friction plus faible que les versions à deux soupapes et un seul arbre à cames avec suiveur de rouleau. Les culasses sont en alliage d`aluminium. Il a livré 300 chevaux et 365 livres-pied de couple due en partie à un taux de compression de 9,8 à 1. En fin de compte, la production a augmenté de 320 chevaux.