Comment remplacer le démarreur sur une Chevrolet Cavalier

<p>Le moteur du démarreur dans un Chevy Cavalier est le petit moteur électrique qui tourne sur le moteur lorsque vous tournez la clé. Il utilise beaucoup de puissance pour faire tourner le moteur, et une mauvaise peut nécessiter plus de puissance que la batterie peut générer. Si le moteur très lentement ou pédaliers pas du tout, le problème pourrait être un mauvais départ qui doit être remplacé. Le démarreur est situé dans le corps de papillon du moteur, qui est placé juste à côté de la colonne de direction. Il doit être séparé de la batterie à être enlevé et remplacé.

Les choses dont vous aurez besoin

  • Remplacement clé starterRatchet
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    Vidéo: 2006 Montana Mini Van Starter Removal And Install

    Déconnecter le câble de la borne négative de la batterie. Mettez de côté le câble où il ne peut pas toucher accidentellement le terminal.

  • Vidéo: Starter motor replacement 2001 Chevy Cavalier 2.2L



    Retirer le conduit d`entrée d`air du corps d`étranglement. Ceci est le tube ou le tuyau de raccordement au système d`admission d`air de la voiture pour le corps de papillon.

  • Retirez les deux boulons sur le démarreur, en commençant par le boulon supérieur. Déconnecter tous les connecteurs électriques de fixation du démarreur sur la batterie. Retirez le moteur du démarreur du corps de papillon.

  • Installer le nouveau moteur de démarreur dans le corps de papillon. Serrer les boulons en fonction de la taille du moteur de la Cavalier a. Si elle dispose d`un moteur de 2,2 litres, couple les vis à 37 pieds-livres sur VIN 4 voiture et 30 livres-pied pour un VIN F. Sur un moteur de 2,4 litres, les boulons doivent être 66 pieds-livres.

  • Branchez les connecteurs électriques au nouveau démarreur. Remettre en place le conduit d`entrée d`air vers le corps d`étranglement. Rebranchez le câble négatif de la batterie et testez le nouveau démarreur avec le commutateur d`allumage.

Conseils & Avertissements

  • Si le Cavalier a encore des problèmes de départ, le problème est ailleurs. Les zones probables comprennent la batterie, l`alternateur ou le régulateur de tension (ce qui est généralement dans le module de commande du groupe motopropulseur).
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