Harley Davidson caoutchouc Vs. Mont rigide

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Le support rigide est la méthode traditionnelle de montage d`un moteur à une motocyclette Harley-Davidson. Plusieurs moteurs de la gamme sont encore montés de cette façon. Le moteur de Softail est notamment monté encore rigide sur le cadre du vélo. Cela a été une partie du patrimoine pour les générations Softail et continue d`être une caractéristique de la moto avec le nouveau moteur 103B introduit pour 2012.

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supports de moteur en caoutchouc premier est entré en usage chez Harley-Davidson en 1980. Avant cette date, le montage rigide avait été la norme. Le FLT TourGlide a été le premier vélo à présenter le nouveau système de montage, mais il étalée dans le temps. La ligne Dyna up est apparu en 1990 et monté en caoutchouc en vedette les moteurs. En 2004, même le Sportster obtiendrait supports en caoutchouc de sorte que la Touring, Dyna et Sportster avaient tous les moteurs montés en caoutchouc, laissant les Softail rigides en minorité.

La principale raison pour laquelle les supports en caoutchouc ont été introduits était d`aider à réduire la quantité de vibrations ressenties par le pilote. Harleys depuis de nombreuses années ont été connus pour la quantité de vibrations et secousses qui ils ont transmis au pilote, ce qui pour ce que certains estimaient être un tour mal à l`aise, tandis que d`autres ont estimé qu`il faisait partie de l`expérience authentique Harley. montures en caoutchouc isolent le moteur du cadre. Sur un traditionnel à l`ancienne Harley support rigide, chaque mouvement du moteur est transmis directement dans le cadre, ce qui crée un sentiment de vibration constante pour le coureur. Dans les nouveaux vélos, cela est combattue par l`utilisateur du contre-équilibreur interne.

Le manque de supports en caoutchouc sur les modèles Softail a été compensée par le développement du "B" moteurs désignés Twin Cam, introduit avec le moteur Twin Cam 88B et menée à son 103B actuel. le "B" dans la désignation signifie "équilibré." Ces moteurs Softail ont un mécanisme d`équilibrage spécial qui tourne en opposition aux vibrations du moteur afin de lisser le trajet même en l`absence de supports en caoutchouc.