Différence entre motos Softail et hardtails

Une moto semi-rigide peut être malmené. Il n`a pas de système de suspension arrière incorporée dans le cadre rigide, même si elle ne comporte un télescopique ou similaire suspendu fourche avant. La suspension ne vient que de la fourche avant, des pneus et un seul siège à ressorts. Deux sièges-up avait pas de ressorts, mais seulement un rembourrage pour amortir le trajet. Le hardtail est semblable aux premières voitures de sport d`après-guerre où l`objet désiré de la conduite à sentir la route. Hardtails à condition que le coureur ayant le même sentiment direct de la route.

motos Softail étaient la réponse de Harley-Davidson à une nouvelle génération de coureurs qui ont demandé plus de confort dans l`équitation. Il a également résolu le problème de l`équitation à longue distance, ce qui pourrait littéralement être une douleur dans le dos pour les motocyclistes hardtail. Le softail dispose d`un système de suspension avec amortisseur monté horizontalement et sous le châssis pour masquer les chocs de la vue. Cela donne à l`softail l`apparition d`un semi-rigide avec son cadre rigide. Le vélo a le look classique du hardtail mais avec une conduite plus souple. Harley-Davidson Softail a développé plusieurs, y compris le Fatboy, Cross Bones Bobber et modèles de bascule. Les Cross Bones, peut-être, se rapproche le plus les hardtails de style ancien.

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vélos semi-rigides comportent des cadres en construction simple et pas de pièces mobiles. Ces cadres légers sont faciles à construire, qui attirent customizers vélo débutants, et le coût jusqu`à 30 pour cent de moins à construire que Softail. Hardtails appel aux amateurs de chopper et les cavaliers plus âgés qui ont grandi avec les motos Harley-Davidson et d`origine indienne qui ont été construits comme hardtails. Le cadre nécessite peu d`entretien. Bien que le hardtail pèse moins et est plus rapide que softail, sa gestion globale est maladroite. Ils sont aussi moins confortable et pratiquement impossible de rouler plus d`une heure sans repos.

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Par rapport à la hardtail, le Softail offre une promenade d`autoroute de luxe, avec le coureur heureux de vous asseoir dans le siège d`un Softail pendant de longues périodes de temps. La suspension de la Softail minimise le rebond de la route et les vibrations. Cependant, il est plus cher et nécessite plus de pièces pour construire. Elle exige également plus d`entretien. Pendant de nombreuses années, le Softail a subi une mauvaise réputation parce que les systèmes de suspension premières étaient lourdes et ont ralenti le vélo. Les premiers Softail Harley-Davidson ont utilisé de petites fourches télescopiques qui étaient la manipulation inadéquate et affectée. La technologie d`aujourd`hui a éliminé ces problèmes. Seuls ont récemment pilotes ont adopté le Softail comme égal au hardtail. Pourtant, le softail est légèrement plus lourd et plus lent avec capacité inférieure à la semi-rigide pour transférer la puissance du moteur aux roues. Étant donné que le Softail a des parties plus mobiles que les hardtail, il est sensible aux questions d`intégrité structurelle comme le vieillissement de vélo.