Comment trouvez-vous si une pompe à carburant est mauvais?
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Déterminer le type de pompe. Votre dépannage de la pompe à carburant dépend si votre voiture a un système carburetor- ou injection de carburant (EFI). Si l`EFI, vous aurez plus probablement besoin d`effectuer un test électrique avec un multimètre. Consultez le manuel de votre véhicule pour déterminer quel système est dans votre véhicule.
Comparer les symptômes. Une pompe à carburant mal fonctionnement peut causer des démarrages difficiles, la mauvaise qualité de repos, hésitation ou trébucher lors de l`accélération, et une perte de puissance à des vitesses plus élevées. Et si votre voiture ne démarre pas complètement, votre pompe à carburant peut être le coupable.
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Pensez à l`entretien passé. Vérifiez si vous ou un propriétaire précédent avait jamais changé le filtre à carburant. Si elle n`a jamais été changé, et que vous rencontrez la mauvaise performance du moteur plutôt que le défaut de commencer, commencer par changer le filtre. Consultez le manuel de votre propriétaire ou un manuel de réparation correspondant pour la procédure.
Vérifiez les fonctions de base. Si votre voiture a une pompe à carburant électrique, vous pouvez avoir un problème simple électrique et non un problème de pompe. Vérifier un fusible grillé dans la boîte à fusibles, ainsi que pour la tension de la batterie est insuffisante. En outre, vérifiez le câblage et de la pompe pour voir s`il y a un fil lâche.
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Faites un test de pression. Appuyez sur un manomètre dans la conduite d`alimentation en carburant avec l`arrêt du moteur, mais la pompe à carburant sous tension (système électrique allumé). Un autre test - un test de débit de carburant - ne nécessite pas une jauge de pression. Dans ce test, débranchez la conduite de carburant lorsque le moteur est éteint. Excitation la pompe et de permettre au combustible d`être pompé dans un récipient. Mesurer le débit et la comparer avec les spécifications appropriées.
Effectuer un ampérage de test et mesure électrique. Branchez un câble multimètre au poste positif de la batterie et l`autre fil à fil chaud de la pompe à carburant. Consultez un manuel de service pour la procédure exacte, et comparer l`ampérage mesurée avec ce qui est normal pour votre système de carburant. Si la lecture est trop élevée, la pompe est mauvaise.
Conseils & Avertissements
- Réduire au minimum la fréquence que vous conduisez avec peu de gaz dans le réservoir. La pompe à carburant repose sur l`alimentation en gaz pour le garder frais et porte prématurément en cas de fonctionnement à des températures plus élevées. Mécanique recommande de garder le réservoir à moitié plein.