Vs. Wrangler X Rubicon

La première Jeep Wrangler X a été offert en 2002 en tant que niveau de finition du Wrangler « TJ », qui était en production depuis 1997. Le Wrangler S`a été vendu avec un moteur 4 cylindres et très peu de caractéristiques en option, mais le Wrangler X était destiné à être le modèle de base parmi tous les autres Wranglers avec un moteur à cylindres en ligne-6. Le premier Wrangler X est venu avec une boîte manuelle à cinq vitesses (plus tard changé à six vitesses) avec une transmission automatique offerte en option. Conformément à la conception simple de Jeep Wrangler et le manque d`améliorations, le Wrangler X est venu sans caractéristiques communes telles que vitres électriques automatiques ou serrures de porte, climatisation en série, et une porte de remplissage de carburant.

En dépit d`être le modèle de base, le Wrangler X est disponible avec un grand nombre de mises à niveau en option, y compris un système audio haut de gamme et des jantes en alliage.

Au-dessus du Wrangler X étaient le Wrangler Sport et le Wrangler Rubicon. Le Rubicon a été offert en 2003, en remplaçant le Wrangler Sahara comme de haut niveau (et le plus haut prix) Wrangler avec les options les plus disponibles. Le Rubicon a été nommé en l`honneur de la piste Rubicon Jeep 20-mile dans les montagnes de la Sierra Nevada. Le Rubicon Wrangler fourni avec des fonctions standard tout-terrain tels que devant lourds et les essieux arrière, un ensemble de suspension hors route, de plus grandes roues et des pneus, des crochets de remorquage, et les feux de brouillard. D`autres caractéristiques en option sur le Rubicon inclus des pare-chocs tubulaires en acier et des accents de calandre chromée.

En 2004, Jeep a commencé à offrir le Wrangler Unlimited, qui était une version à empattement étendu du Wrangler avec plus d`espace intérieur. Unlimited est également disponible dans les garnitures de Rubicon, ce qui rend l`offre plus haut niveau de Jeep Wrangler jusqu`en 2006.

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Jeep redessiné toute la gamme Wrangler pour 2007. Le nouveau modèle, baptisé « JK », était disponible en deux portes et Wrangler quatre portes versions Wrangler Unlimited. Au sein de chaque style de carrosserie sont trois niveaux de finition: X, Sahara et Rubicon. Tous JK Wranglers est venu avec un moteur V6 de 3,8 litres et d`une boîte manuelle à six vitesses. Le Rubicon était encore destiné à être un tout-terrain capable et inclus des fonctionnalités telles avant lourds et essieux arrière, gardes de roche côté, feux de brouillard avant et des crochets de remorquage arrière, une déconnexion stabilisatrice barre avant, et un arrêt suspension -Road. D`autres améliorations proposées sur Rubicon (mais pas Wrangler X) comprennent un volant gainé de cuir, régulateur de vitesse, les roues en alliage de 17 pouces, et le rembourrage intérieur spécial qui résiste aux taches et aux odeurs.

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Tout au long de leur course, le Wrangler X et Rubicon ont été différentes versions de la même automobile avec des positions de marché distinctes. Le Wrangler X a été une version bon marché du Wrangler, concurrence avec d`autres véhicules utilitaires sport d`entrée de gamme. Il offre aux conducteurs un 4x4 et abordable est le meilleur pour les conducteurs dont les véhicules connaîtront une utilisation hors route limitée. Le Wrangler X est encore testé par Jeep pour sa capacité à l`eau à gué et plans inclinés échelle, ainsi que de démontrer la traction et une maniabilité supérieure.

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Le Rubicon, d`autre part, est une Jeep emblématique avec l`équipement spécialisé offert à un prix premium. La plupart des amateurs de Jeep qui choisissent de modifier fortement leur Jeep pour une utilisation hors route commencent par un modèle de Rubicon en raison de ses essieux lourds et autres fonctions intégrées hors route. La disponibilité des caractéristiques de luxe intérieur rend également le Rubicon un meilleur choix pour les conducteurs qui souhaitent avoir le plus confortable possible expérience Wrangler.

Outre le Wrangler X et Rubicon, le Jeep Wrangler a été offert dans d`autres éditions qui se situent généralement entre les deux. Le Sahara actuel FINITIONS comprend des sièges en tissu haut de gamme, la radio par satellite SIRIUS, une console de plancher intérieur pleine longueur, et les crochets de remorquage, qui sont tous offerts sur le modèle Rubicon mais pas le Wrangler X.

De 1997 à 2006, le Wrangler Sport a été le niveau moyen offre. Il peut être commandé avec la plupart des accessoires hors route du Rubicon, bien que les options non clés comme les essieux lourds. De même, un Wrangler très équipé X pourrait être semblable à un Wrangler Sport, avec quelques différences clés telles que roues et pneus.

Plusieurs éditions spéciales du Rubicon ont été offerts, y compris tie-ins pour les films « Tomb Raider » et « Sahara ». Dans les deux cas, les Rubicons édition spéciale ont été produits en nombre limité et l`équipement en vedette hors route Rubicon avec des améliorations d`apparence supplémentaires.