Jeep Rubicon Problèmes

L`un des avec le Jeep Wrangler Rubicon les problèmes les plus flagrants est son économie de carburant pauvre. Cela vient de son moteur relativement important et le poids total. La version du Rubicon que Jeep a vendu entre 2003 et 2006 pesait 3.700 livres. et utilisé un moteur de 4,0 litres. Le modèle vendu de 2007 à 2010 utilise un petit moteur de 3,8 litres, mais pèse plus de 4000 livres. Les deux versions du Rubicon atteignent seulement 19 miles par gallon en conduite sur autoroute et 15 mpg dans des conditions de la ville.

Un problème avec la Jeep Rubicon est apparu en 2007 lorsque Jeep passe de l`édition TJ du Wrangler à la plus grande, édition JK plus moderne. Le commutateur comprend également un nouveau moteur V6 de 3,8 litres, qui produit plus de puissance que la première de 4,0 litres, en ligne moteur à six cylindres, mais atteint sa puissance maximale à un moteur haut régime. Le résultat est un moteur qui produit moins de puissance à bas régime et nécessite une accélération plus difficile d`atteindre une vitesse de croisière confortable sur l`autoroute.

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Un problème qui apparaît après la nouvelle version du Rubicon a fait ses débuts en 2007 est la taille accrue. Les cinq pouces supplémentaires de la largeur du véhicule, et la longueur supplémentaire du modèle à quatre portes, ont amené certains conducteurs à étiqueter le nouveau Rubicon moins "piste digne" car il ne rentre pas entre les arbres et les grands rochers sur Jeep sentiers, ainsi que son prédécesseur ou d`autres modèles Jeep. Plus Rubicon porte également le poids supplémentaire qui nuit à son économie de carburant et peut augmenter le prix de l`immatriculation des véhicules dans certains États.

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Le Rubicon a fait l`objet de plusieurs rappels par la société mère Chrysler. En 2009, Chrysler a rappelé plus de 88.000 Wranglers pour corriger un problème qui a laissé certains véhicules sans système d`alerte de température de liquide de transmission, en mettant les conducteurs à risque d`incendie du véhicule. Un rappel 2007 qui a impliqué près de 300 000 véhicules corrigé un problème de logiciel avec le système de freinage antiblocage qui pourrait mettre les conducteurs à risque de se briser dans certaines conditions. D`autres Jeep Rubicon ont rappels traité des problèmes avec les barres de remorquage et le système électrique.

Le Rubicon est généralement au prix de plusieurs milliers de dollars au-dessus d`autres modèles du Jeep Wrangler, comme les éditions du Sahara, Sport et X, en dépit de nombreuses fonctionnalités partagées, y compris le même moteur. Alors que le Rubicon est livré avec équipement hors route supplémentaire, certains conducteurs préfèrent acheter une caisse d`épargne Jeep plus de base et ajouter des accessoires de rechange pour un look personnalisé et considérable sur le coût des équipements installés en usine tels que des pneus plus larges et des dispositifs de stockage intérieur.