Jet Spécifications de conductivité de carburant

Jet A-1 est un carburéacteur standard utilisé dans l`aviation commerciale. Il est un carburant de qualité kérosène adapté pour être utilisé avec la plupart des avions de moteur à turbine. Jet A-1 est une spécification convenue au niveau international et est l`un des carburéacteurs les plus couramment utilisés dans le monde. Jet A est un dérivé États-Unis de Jet A-1 et a une température de congélation supérieure. La norme internationale exige Jet A-1 ont une conductivité de 50 et 450 picoSiemens par mètre.

Alors que de nombreux moteurs à réaction militaires sont des dérivés de moteurs commerciaux, et parfois le même moteur, l`armée utilise ses propres spécifications des carburéacteurs. Alors que des dizaines de carburants ont été créés et utilisés par les militaires, JP-8 est la forme la plus courante de carburéacteur utilisé aujourd`hui. Il a une conductivité comprise entre 150 et 450 picoSiemens par mètre, un seuil plus élevé que le carburant de l`aviation commerciale.

JP-4 est un grade militaire de carburéacteur développé en 1951 qui a été le précurseur de JP-8 moderne. JP-4 a une conductivité relativement faible comprise entre 150 et 600 picosiemens par mètre, ce qui signifie que le carburant est sujette à l`accumulation de l`électricité statique quand il se déplace à travers les tuyaux. Il a également un point d`éclair inférieur à JP-8, ce qui rend plus susceptible de déclencher et d`allumer. Aujourd`hui, JP-4 est rarement utilisé, sauf dans des applications spécifiques, comme dans les climats extrêmement froids où la température est inférieure à -30 degrés Fahrenheit.