Comment détecter Unsafe Les pneus

Inspecter la paroi latérale. Y at-il des morceaux, des gonflements ou gouges visibles? Rappelez-vous un pneu a deux côtés. Alors que la question de la « pourriture sèche » reste controversée, vérifier toutes les fissures, en particulier par la jante du pneu. Vous pourriez être dans une zone grise et être besoin de conseils professionnels, surtout si vous ne connaissez pas l`âge du pneu. Pneus « pourriture sèche » est dit être fonction de l`âge.

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Vérifiez la bande de roulement restante. La Rubber Manufacturers Association dit que les pneus doivent être remplacés lorsque la profondeur de la bande de roulement est usée à1 / 16 de pouce. Vous pouvez mesurer la bande de roulement restante avec une bande de roulement des pneus jauge de profondeur, ou vous pouvez placer un sou dans la rainure de la bande de roulement. Si vous pouvez voir tous de la tête d`Abe, le pneu doit être remplacé. Les fabricants de pneus fournissent des barres d`usure montrant le point où les pneus doivent être remplacés.

Les pneus ne peuvent pas supporter d`être roulage à plat. Chaque fois est exécuté un pneu sans pression d`air ou avec une faible pression d`air pendant une période prolongée, il peut devenir dangereux. Une surveillance régulière de la pression des pneus empêchera cette condition coûteuse et dangereuse.

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Recherchez les réparations antérieures. Méfiez-vous des réparations de blessures de flanc. Pas deux réparations peuvent être plus de 2 pouces de distance, et pas ponction sur 1/4 pouce de diamètre doit être réparé.

Jugez un pneu à son point d`usure maximale. L`inflation et l`usure extrémité avant et des pièces de direction peuvent provoquer un pneu à l`usure extrêmement inégale. Assurez-vous de vérifier la bande de roulement sur toute la largeur du pneu et d`évaluer la bande de roulement à sa moindre profondeur.