Différences entre les transmissions 42RE et 42RH

Le 42RE et 42RH dérivés de la A500 transmission automatique qui était essentiellement une version automatique à quatre vitesses de Chrysler TorqueFlite-trois vitesses. Chrysler a utilisé les transmissions principalement dans le lecteur de roue arrière de camions, camionnettes Dodge et sa gamme de Jeep avec des moteurs de déplacement de 3,9 à 5,2 litres. La famille de transmission comprenait également le 44RE, 46RE et 46RH transmissions automatiques. Les deux transmissions sont disponibles à partir de 1989. Les deux transmissions en vedette un convertisseur de couple de diamètre 10,75 pouces.

Le 42RE utilisé un régulateur électronique pour commander des premier à troisième groupes d`engrenages, des embrayages, des trains d`engrenages planétaires à roue et système d`embrayage de la transmission. la quatrième vitesse sélectionnée d`un embrayage de surmultiplication, l`embrayage de prise directe, l`embrayage à roue libre et le système d`engrenage planétaire du 42RE. Seul le quatrième rapport a la composante overdrive. Le 42RE est également venu avec un embrayage de verrouillage à l`intérieur du convertisseur de couple de la transmission. La version 42RE avait un nouveau système de transfert corps de vanne non compatible avec tout autre Chrysler automatique à quatre vitesses. Son corps du régulateur et des composants électroniques ont également été différent des autres transmissions automatiques à commande électronique. La transmission est plus petite que la 42RH parce qu`il n`a pas besoin des composants du régulateur mécanique et tubes.

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Le 42RH exploité ses bandes, des embrayages et des trains d`engrenages planétaires par l`intermédiaire de composants mécaniques hydrauliques en appliquant une pression sur le régulateur pour la commande de changement de vitesses. Il fonctionne de la même que la version 46RH qui correspondent commande du groupe motopropulseur Module, ou PCM du moteur, qui ajuste la vitesse du véhicule par l`intermédiaire du convertisseur de couple en fonction de son rapport de pont et de la dimension du pneumatique. La transmission a également présenté un système de contrôle de température de transmission qui fonctionne en parallèle avec le capteur de température du radiateur afin de maintenir la fraîcheur de transmission.

Le 42RE et 42RH ont les mêmes rapports d`engrenage: 2,74-to-1 pour le premier, 1,54 à 1 pour la deuxième, directement 1,00 à 1 pour la troisième et 0,69 à 1 pour la quatrième.

Les deux transmissions transmises puissance du moteur aux véhicules dont le poids nominal brut du véhicule de 7800 livres ou moins. Les transmissions sont venus en 1989-2001 Dodge Ram à deux roues motrices 150 et 1500 micros équipés d`un moteur V-6 ou V-8 et 1989 à 2003 Dodge Ram Van vans B150 et B250 avec un V-6 ou V-8 . Ils correspondent également 1989 à 2003 Dodge Dakotas équipé du V-6, la 1993 à 2004 Jeep Grand Cherokee équipé d`un 4 litres en ligne moteur à six cylindres et de 1996 à Jeep Grand Cherokee 1998 équipé d`un 5,2 litres V-8. Le 42RE, mais pas le 42RH, correspondent le cas de transfert NP242 pour la Jeep Cherokee et VUS Wagoneer, camionnette Comanche et la liberté.