1968 Faits Chevrolet Corvette

La Corvette 1968 a utilisé un châssis-cadre d`espacement en acier à section en caisson, à l`exception de la partie en face de la cabine, qui a été fabriqué en acier poutre transversale. Le corps monté séparément à elle à huit points différents. La voiture avait un empattement de 98 pouces. La suspension indépendante aux quatre roues utilisé une conception à double bras triangulaire à l`avant. La suspension arrière est un à trois bras, l`essieu monté sur le châssis avec un ressort à lame semi-elliptique, transversal. Joints universels ont été présentés aux deux extrémités des arbres d`essieu arrière, qui a maintenu l`angle de roue par rapport à la route pendant Voyage suspension. était remarquablement léger pour une pleine encadrée, V-8 voiture américaine Poids à l`expédition de 3.065 livres de la Corvette. Direction assistée et des freins à disque avant de pouvoir étaient en option.

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La Corvette a offert un choix de V-8s: un petit bloc 327 pouces cubes ou 427 gros bloc. Le moteur standard était le 327 Turbo-feu avec 300 chevaux à 5000 tours par minute et 360 livres-pied de couple à 3800 tours par minute. L`option 327 présentait un taux de compression de 11 à 1. Une came hydraulique haute performance augmentée sortie de puissance de 350 chevaux à 5800 tours par minute et 360 livres-pied de couple à 3600 tours par minute. allumage électronique est une option pour tous les moteurs, à l`exception de la base 327.

La 427 Turbo-Jet est venu en trois saveurs. La version de base produit 390 chevaux à 5 400 tours par minute et 460 livres-pied de couple à 3 600 tours par minute. Le niveau suivant de performance pour le 427 a présenté trois carburateurs à deux corps et une came hydraulique haute performance, délivrant 400 chevaux à 5400 tours par minute et 460 livres-pied de couple à 3600 tours par minute.

Le haut-plateau Turbo-Jet 427 avait une came de rouleau mécanique de performance spéciale et les poussoirs, trois carburateurs deux-cylindre et un taux de compression de 11 à 1. culasses en aluminium sont disponibles pour le moteur de performance spéciale. Avec 435 chevaux à 5 800 tours par minute et 460 livres-pied de couple à 4000 tours par minute, la perspective d`une mise en scène à côté d`une performance spéciale Corvette a créé beaucoup d`anxiété chez les concurrents au dragstrip local.

La base 327 est venu standard avec une transmission manuelle à trois vitesses. choix de transmission en option pour la base 327 se composait des Muncie manuelle à quatre vitesses ou le Turbo Hydramatic 350 à trois vitesses automatique. 327 en option est disponible uniquement avec le manuel à quatre vitesses. La base à quatre vitesses a un rapport de vitesse faible 2,54 à 1, et en option à quatre vitesses spécial a une 2.20 basse vitesse. Un Positraction différentiel à glissement limité est facultative.

Les deux 427 hydrauliques moteurs offerts les cames mêmes choix à quatre vitesses en option 327, avec un Turbo-Hyrdamatic option 400 automatique à trois vitesses. La performance spéciale 427 ne est venu avec le manuel à quatre vitesses avec spécial 2,20 à 1 faible rapport de vitesse.

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Le corps de la Corvette 1968 a été faite à partir d`une coque de la cabine en fibre de verre, l`encapsulation d`un cadre en acier à section en caisson qui définit le compartiment passager. Chevrolet a offert un coupé à toit rigide et une version cabriolet. Un plateau amovible à coque dure peut être spécifié à la place de la capote pliante de vinyle. Le toit à toit rigide amovible en vedette ports « T-top » sur les sièges conducteur et passager pour créer un effet convertible. Le compartiment moteur a été purgé à travers les persiennes derrière les roues avant. Corvettes avec le moteur 427 ont été traités à un particulier, ventilé et longèrent le traitement de la hotte. La peinture était disponible en 10 couleurs.

L`intérieur en vedette coquille mince, sièges baquets contournées. La Corvette a été conçu autour de la classe européenne Grand Touring, ce qui signifiait une à deux places, voiture de sport haute performance avec suffisamment d`espace bagages pour visiter la route. les concepteurs de GM ont fourni un compartiment de rangement à trois sections derrière les sièges et généreux espace de coffre pour un empattement court. Une console centrale de changement de sol, compte-tours et l`instrumentation complète étaient standard. Les sièges peuvent être commandés en huit couleurs de vinyle, ou les acheteurs de Corvette peuvent choisir cinq couleurs de cuir.

Equipement en option pour le corps et l`intérieur comprend un porte-bagages, porte-skis, colonne de direction inclinable, climatisation, enjoliveurs lumineuses, un kit de route d`urgence, la direction assistée, projecteur portable, système audio premium et vitres électriques.

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Dans la pure race Machines Muscle Hemmings 2012 Shootout, un stock L89 1968 Corvette avec des têtes en aluminium tourné dans une passe quart de mile de 11.606 secondes à 119.60 miles par heure. Ce genre de performance de classe mondiale par une voiture de production d`os de stock signifie un punch supplémentaire dans le porte-monnaie quand il vient à l`achat d`un L89 (ou tout autre 427) au lieu de la norme 327 équipée 1968 Corvette.

L`Association nationale des concessionnaires automobiles énumère une valeur au détail élevé de 61445 $, sur son site Internet NADAguides.com, pour une 327 équipée d`une norme convertible à quatre vitesses et la climatisation de l`usine, en excellent état. La même voiture est estimé à 104120 $ lorsqu`il est équipé du moteur L89, une prime de 59 pour cent pour le moteur L89 seul.