Remplacer un conditionnement compresseur d`air sur un 94 Ford F150 ramassage
Les choses dont vous aurez besoin
- Ensemble de 3/8 pouces douilles d`entraînement et un cliquet
- Ensemble de jauges de climatisation
- réfrigérant R134
- Un bidon d`huile de réfrigérant R134
- Jeu de clés métriques
- Récupérateur s`il y a fréon dans le système et le système est toujours sous pression
Soulevez le capot et retirer la courroie serpentine en desserrant le tendeur de courroie avec la clé de taille appropriée. Le tendeur est un ressort donc il suffit de mettre la clé sur le boulon dans le galet tendeur et faire levier contre la tension du ressort jusqu`à ce qu`il soit assez lâche pour obtenir la courroie.
Vérifier pour voir si le système est mis sous pression en poussant momentanément sur la petite vanne de pression côté bas. Il y a deux vannes Schrader. L`un est le côté basse ou d`aspiration et l`autre est le côté le plus haut ou le côté haute pression. Ils sont deux tailles différentes pour l`identification. La partie basse avec la pression la plus basse est la plus petite des deux soupapes. Utilisez un petit quelque chose comme un clou ou un petit tournevis et brièvement sur la tête du Schrader et voir si échappe fréon. Si tel est le que le système doit être évacué avec un gratteur. Si vous avez besoin d`un gratteur, vous devrez ramener la voiture à un magasin.
Retirer le fil et le connecteur en plastique à l`embrayage du compresseur. Retirer le collecteur du côté basse et haute à l`arrière du compresseur en enlevant le boulon central. Retirer les quatre boulons de fixation du compresseur. Soulever le compresseur out.
Regardez le nouveau compresseur et assurez-vous qu`il est le même que l`ancien compresseur. Regardez le fil pour l`embrayage du compresseur et assurez-vous qu`il a le même connecteur. Lisez l`étiquette ou une étiquette sur le compresseur pour voir si elle a une charge pleine d`huile. Certains compresseurs sont livrés avec une pleine charge, d`autres ne sont pas et avoir ajouté de l`huile.
En supposant que le compresseur n`a pas de charge d`huile, prendre les bonnets rouges hors des ports multiples. Retirer le bouchon du côté du compresseur et verser lentement 6 onces d`huile fluide frigorigène dans l`orifice tout en faisant tourner lentement l`embrayage du compresseur avec l`autre main. Si le compresseur a une charge d`huile, sauter cette étape.
Remettre le bouchon dans le trou d`huile et tourner le compresseur d`embrayage dix à douze fois. Tenez le compresseur sur l`embrayage et laissez reposer pendant dix minutes pour faire tremper le joint avant de l`embrayage.
Installer le compresseur et serrer les boulons. Brancher le connecteur de câble dans l`embrayage du compresseur sur la partie supérieure du compresseur à côté de l`embrayage dans son logement.
Inspecter les joints toriques sur les tuyaux du collecteur et les huiler avec de l`huile frigorigène. Le remplacer si nécessaire. Installer les collecteurs de compression et serrer le boulon central. Remettre en place la courroie serpentine.
Installer une pompe à vide aux valves Schrader et laissez-le vide, le système jusqu`à ce qu`il atteigne 30 pouces de vide. Une fois qu`il frappe 30 pouces de vide, vide pendant 20 minutes pour débarrasser le système d`humidité.
Retirez la pompe à vide et installer les jauges de climatisation aux orifices latéraux bas et haut. La ligne bleue passe à côté du bas ou du côté aspiration et la ligne rouge passe au côté haute ou port salut de pression. Assurez-vous que les vannes sur les jauges sont à l`arrêt et tourner le robinet de la bouteille de fréon sur. Desserrer la ligne d`alimentation pour les jauges à la jauge juste assez pour laisser entrer l`air dans la ligne de sortie.
Regardez l`autocollant ou un autocollant sur le camion sous le capot - il aura la quantité de charge pour ce véhicule. Si vous utilisez un cadran gratteur le montant à ce moment et de charger le système.
Si vous remplissez une bouteille, puis il suffit de tourner le robinet du côté bas sur la jauge à "SUR" et écoutez attentivement la valve à basse pression latérale sur l`accumulateur à cliquer. Une fois que vous ici le clic ferme la vanne sur la jauge hors tension. Le système a juste assez de pression pour tourner le compresseur.
Démarrez la voiture et tourner la climatisation et le ventilateur en haut. Mettez aussi la sélection de ventilation sur recirculer. Placez une main sur la ligne côté basse à proximité de l`accumulateur. Ceci est la plus grande des deux lignes. Tournez le côté bas ou d`une vanne bleue ouverte et se sentent pour la ligne pour obtenir soudainement froid glace. Dès que cela se produit, fermer le robinet sur la jauge. Laissez le système de climatisation se stabiliser pendant 5 minutes, puis regardez les lectures de jauge. Lorsque le système est complètement chargé, les lectures devraient être de 30 à 35 livres. sur le bas, ou bleue, de côté et de 210 à 240 lbs. sur le rouge, ou haut, côté. Tout ce qui est au-dessus surchargée et rien de moins est assez chargée, en supposant tout le reste dans le système fonctionne correctement.
Conseils & Avertissements
- Si le système est un peu faible après stabilise, ajouter Fréon en petites quantités en ouvrant la vanne du côté bas pour les coups de 5 secondes, puis regardez les jauges jusqu`à ce qu`ils soient dans la bonne plage. Tournez la bouteille fréon et retirez les tuyaux et remplacer les bouchons en plastique sur les vannes Schrader.