A partir problème d`une Ford Expedition

Tirer un des fils de la bougie d`allumage au large d`une bougie d`allumage. Coller la nouvelle bougie d`allumage dans l`extrémité du fil, puis le poser sur une partie métallique du moteur. Un boulon est un bon choix, car il doit être coulé ou acier. Vous ne serez pas en mesure de terminer ce test contre le chrome ou l`aluminium.

Demandez une aide pour faire tourner le moteur sur. Regardez la bougie près pour voir si elle étincelles. Dans le cas contraire, vous avez étincelle, donc l`allumage fonctionne correctement. Laissez le fil de bougie débranché si vous devez passer à l`épreuve suivante.

chiffons de couche sous la valve Schrader dans la conduite de carburant, qui est situé sur la partie supérieure du moteur. Retirez le bouchon. Poussez la valve Schrader vers le bas avec le tournevis. Demandez à l`aide du moteur à manivelle sur. Reculez tout en maintenant l`ouverture Schrader - le carburant pourrait tirer un ou deux pieds dans l`air. Si le carburant juste gicle, le problème de départ est dans le système de carburant - pompe à carburant, relais de pompe à carburant ou le câblage. Si le carburant tire plus de force, le système de carburant fonctionne correctement. Remettre en place le fil de bougie d`allumage.

Vidéo: Ford Escape fuel filter

Vidéo: Manque de puissance et problème de démarrage du moteur.

Vérifiez les composants internes du moteur - certains peuvent être vérifiés sans démonter le moteur. Si vous entendez le cliquetis de la chaîne de distribution, le problème est avec la chaîne de distribution. Si le moteur clique juste au moment où vous essayez de démarrer, et vous savez la batterie, l`alternateur et le démarreur sont bons, vous pourriez avoir un moteur fermé à clé. Si vous avez déjà surchauffés le véhicule, vous pourriez avoir un joint de culasse soufflé, ce qui pourrait peut-être commencer entravent l`.