Comment faire pour dépanner un Honda CRV Avec No Spark
Contenu
Les choses dont vous aurez besoin
- tournevis long
- douille de bougie d`allumage
- Clé à douille
- extension socket
Vidéo: Manque de puissance et problème de démarrage du moteur.
Retirez les fils de bougie en les tirant vers le haut de la partie supérieure du moteur. Vous devrez peut-être les tortiller d`un côté à l`autre un peu, mais ils devraient tirer vers le haut de la partie supérieure du moteur.
Vidéo: TUTO tester capteur Point Mort Haut - PMH (how to test top dead center sensor - TDC)
Retirez les bougies d`allumage. Fixer la douille de bougie d`allumage à l`extension et l`abaisser dans chaque bougie d`allumage bien. Saisir la partie supérieure de la bougie d`allumage et tourner la prise et la fiche dans le sens antihoraire avec une clé à douille.
Tirer chaque bougie d`allumage sur la bougie d`allumage son bien avec la douille de bougie d`allumage.
Tirer la bougie d`allumage de la douille de bougie d`allumage et insérer le bouchon dans l`extrémité ouverte du fil de bougie d`allumage avec l`électrode de la bougie d`allumage vers l`extérieur. Pour ce faire, pour toutes les bougies d`allumage. Insérer chaque fiche dans son fil de bougie respective avec l`électrode tournée vers l`extérieur.
Faire tourner le moteur et avoir un contrôle assistant pour un arc bleu solide entre les électrodes sur les bougies d`allumage. S`il y a un arc bleu solide sur chaque fiche, vous avez pas de problèmes d`allumage. S`il n`y a pas d`étincelle, puis retirez les bougies d`allumage des fils de bougie d`allumage.
Vidéo: Capteur de position moteur (arbre à came) pour PEUGEOT 308 ... ESSENCE 1.4 16V (95Ch)
Insérez un long tournevis dans l`extrémité ouverte de la bougie d`allumage. Poser le tournevis à côté d`une vis en métal sur le moteur. Faire tourner le moteur à nouveau et avoir un contrôle assistant étincelle. S`il y a une étincelle, les bougies sont mauvais. S`il n`y a pas d`étincelle, puis retirez les fils de bougie d`allumage à l`extrémité du distributeur. Ils doivent tirer dès le distributeur.
Placez la partie métallique du tournevis à côté des électrodes sur le distributeur. Faire tourner le moteur à nouveau. S`il n`y a pas d`étincelle, le problème est avec le distributeur. S`il y a une étincelle, mais il n`y avait pas d`étincelle lors de la vérification de fil de bougie, le problème peut être les fils de bougie d`allumage. L`étincelle se branche --- à moins que la corrosion ou des dommages visibles aux électrodes, ou les prises ont plus de 30.000 miles --- sont probablement pas la question.