Abs Vs. Freins à disques

Les freins à disque sont montés à proximité d`un pneu et conçus pour ralentir la vitesse d`un véhicule. Ces freins sont presque toujours trouvés à l`avant d`un véhicule, et parfois trouvé à l`arrière.

Les freins à disque sont constitués d`un disque métallique monté avec la roue. Autour du disque sont des étriers qui, lorsqu`ils sont activés, compriment plaquettes sur le disque. Cette action crée une friction, ce qui ralentit le véhicule.

Commun sur les véhicules anciens et les freins arrière des camionnettes, breaks de batterie diffèrent considérablement de freins à disque. Un tambour est un cylindre de fermeture monté sur la roue. A l`intérieur du tambour sont des chaussures de frein. Lorsque les freins sont activés, les chaussures poussent vers l`extérieur sur le tambour, ce qui crée le frottement. Les freins à tambour sont moins puissants et conservent plus de chaleur que les freins à disque.

Vidéo: Fonctionnement du frein

Lorsque le capteur de système ABS détecte une roue est sur le point de bloquer lors du freinage, le système ABS permet de réduire temporairement la puissance étant appliquée à cette roue spécifique. Une fois que le capteur indique un fonctionnement normal, la force supplémentaire est appliquée.

Vidéo: Comment remplacer des disques de frein arrière et plaquettes de frein arrière sur une PEUGEOT 307

Pour la plupart des conducteurs, les freins ABS fonctionnent le mieux. Ils réduisent les risques de dérapage lors d`un freinage. Toutefois, certains pilotes de performance peuvent en fait préférer à déraper. Si cela vous est, ABS ne peut pas répondre à vos besoins.