Comment dépanner une vanne EGR

Vidéo: nettoyer et reparer une vanne egr

Augmenter la vitesse du moteur et insérer un doigt ganté dans la face inférieure de la soupape de EGR à sentir pour le déplacement du diaphragme. Le diaphragme doit se déplacer vers le haut (ouvert) lorsque la vitesse du moteur augmente et déplacer vers le bas (fermer) lorsque la vitesse du moteur diminue. Une légère vibration de la plaque de diaphragme est acceptable.

Vérifiez l`état du tuyau à vide si le diaphragme ne se déplace pas. Déconnecter le tuyau d`aspiration. Faire tourner le moteur à 2000 tours par minute (rpm). Vérifier aspiration dans le tuyau d`aspiration en plaçant un doigt sur l`extrémité ouverte du tuyau à vide. S`il n`y a pas d`aspiration, il peut y avoir un blocage dans le tuyau ou il peut y avoir des raccords loos à une extrémité du tuyau.

Poussez le diaphragme EGR avec un tournevis et relâchez. Si le régime de ralenti dégrossit, puis retourne à la normale, la vanne EGR est bonne. Dans le cas contraire, la vanne est défectueuse. Déconnecter le tuyau de vide et retirer les boulons avec une clé. Retirer la vanne EGR et le joint du moteur.

Utiliser une brosse métallique pour nettoyer les dépôts de carbone. Connectez une pompe à vide manuelle au diaphragme et appliquer le vide et le relâcher. Si la vanne fonctionne bien, il peut être utilisé à nouveau. Si les bâtons de valve, la valve doit être remplacée.

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