Comment faire pour convertir de l`avant à roues motrices arrière

<p>conversions d`entraînement de roue arrière ne sont pas nouveaux - amateurs ont combattu l`Empire du Mal Transaxle depuis bien avant son arrivée à dominer les routes. La procédure arrière entraînement standard est de couper la voiture en petits morceaux, fabriquer un nouveau châssis et réassembler la chose autour d`un train moteur et d`entraînement correctement orienté. Cependant, il existe un moyen beaucoup plus simple et moins cher que vous rapportera beaucoup plus qu`un simple moteur avant / arrière configuration d`entraînement - et vous pouvez seulement besoin de la voiture vers le bas pour un week-end.

Les choses dont vous aurez besoin

  • Outils manuels de base
  • Prises métriques et standards
  • Les outils pour la coupe, le meulage et le métal d`apport
  • La fabrication et l`équipement de formage des métaux
  • Clé dynamométrique
  • Dépollution et outils de mesure
  • 1 / contreplaqué traité sous pression de 2 pouces
  • charnières de piano
  • Acheter une course, transmission automatique, voiture donneuse de traction avant avec le moteur que vous souhaitez utiliser. Si vous allez passer par la peine de convertir la voiture, vous pourriez aussi bien utiliser le moteur que vous voulez vraiment une énorme bosse au pouvoir. Si la conversion d`un quatre cylindres, choisissez un modèle V6 du même fabricant. Exemples: un donneur Acura RL V6 pour une Honda Civic, un donneur Lexus ES300 pour une Camry ou une Nissan Altima donneur pour une Sentra. Northstar et 4.6L modulaire de Ford de Cadillac sont tous deux excellents choix si vous êtes à la recherche d`un donneur V8 à traction avant.



  • Couper l`ensemble de pince avant hors de la voiture de donneur, y compris le moteur, la transmission, la suspension, la traverse avant et tours de jambe de force (si elle a jambe de suspension McPherson). Ne pas endommager l`ordinateur ou l`un des fils.

  • Créer un sous-châssis pour l`ensemble d`entraînement par soudage des supports tubulaires le long des coins des tours de jambe de force et en les reliant au châssis. Ensuite, relier les tiges de réaction avec une entretoise amovible boulons pour les supports de jambe de force de tours.

  • Installer un bar pieds de réglage fixe conçu pour une voiture à propulsion arrière avec suspension arrière indépendante (comme la Chevrolet Corvette, Toyota Supra ou une Ford Mustangs) à la place de la crémaillère de direction de puissance de stock. Essayez de trouver un pied-bar qui se visse dans les maillons d`extrémité de direction de stock.

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    Coupez l`arrière de votre voiture à part pour que l`ensemble s`inscrit physiquement dans la zone siège du coffre et à l`arrière de la voiture. Connectez le sous-châssis soudé au corps de la voiture par tous les moyens qui convient le mieux à votre application. acier de la plaque quart de pouce fonctionne bien comme le fait un tube rectangulaire. Ceci est un ajustement très personnalisé afin obtenir l`aide d`un fabricant expérimenté si ceci est votre première fois avec ce genre de projet.

  • Vidéo: Rodius

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