Qu`est-ce qu`un Chunnel?

Eurostar exploite des trains de passagers circulant entre Londres, Ashford et Ebbsfleet en Angleterre et Paris, France avec des connexions à travers l`Europe.

Le service Eurotunnel (également appelé la navette Euro-) est utilisé pour le transport des voitures, motos et autres véhicules. Il se connecte entre Folkestone, Angleterre et Calais, France. Ce service prend 35 minutes. Comme il est impossible de conduire ou faire du vélo dans le tunnel, vous devez réserver le passage avec Eurotunnel. Les prix sont par voiture.

En 1802 Albert Mathieu, ingénieur minier français, a proposé l`idée d`un tunnel transmanche pour le transport des chevaux et des voitures. Les quatre-vingt années suivantes, quelques idées et quelques timides tentatives. Finalement, les gouvernements de l`Angleterre et la France promu conjointement un projet en utilisant les deux banques françaises et anglaises et les entreprises de construction pour construire le tunnel sous la Manche. Le premier forage du tunnel a commencé en 1988 et le tunnel sous la Manche a été officiellement ouvert ses portes en 1994.

Sur le plan économique, le chunnel ne se sont pas comme tout le monde avait espéré succès. En fait, les économistes disent qu`il aurait été mieux qu`il n`a pas été construit. dettes énormes ont frappé le projet depuis le début, et pas de gains économiques ont été vus en résulter jusqu`à présent.

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Trois incendies se sont produits dans l`histoire de 15 ans du chunnel, mais personne n`a été grièvement blessé. En 1996, un incendie a fermé le service pendant six mois. En 2006, un train navette a pris feu et a suspendu le service pendant quelques heures. En Septembre 2008, un train transportant du fret a pris feu, ce qui a donné lieu à quelques personnes traitées pour inhalation de fumée, mais personne n`a été sérieusement blessé. service limité a repris quelques jours plus tard, mais un service complet n`a pas repris avant Février 2009.

Le chunnel est rapidement devenu un moyen attrayant pour les immigrants et les demandeurs d`asile d`entrer en Angleterre, dont les politiques d`immigration et d`asile étaient plus laxistes que celles en France. Le problème a atteint son apogée quand en 1999, la Croix-Rouge française a ouvert un centre de réfugiés de Sangate dans un ancien entrepôt. Les immigrants se sont échappés du centre et ont sauté sur les trains de marchandises, se sont à pied, et dans certains cas, achetés passage des trains de voyageurs Eurostar. Environ une douzaine de personnes sont mortes en essayant de franchir le tunnel sous la Manche. Réfugiés ont également trafiqué avec les rails causant des dommages et des retards. Des émeutes ont éclaté dans Sangate et les réfugiés ont tenté de prendre d`assaut les clôtures et entrer dans le tunnel sous la Manche. Sangate a été fermé en 2002.

Un point lumineux pour le chunnel est qu`il a été nommé l`un des huit hommes faits merveilles du monde moderne et continue d`être une attraction touristique.