Les différences entre une voiture et un drôle Bouffe Dragster

L`National Hot Rod Association, ou NHRA, divise les véhicules de course professionnelle en 12 catégories: Bouffe, Funny Car, Pro Stock Motorcycle, Top Alcohol Dragster, Top Alcohol Funny Car, Comp, Super Comp, Stock, Super Stock, Pro Stock super gaz et super Street. Les moteurs et les châssis de voitures actions sont strictement réglementées. Super Stocks ressemblent à des voitures stock, mais très modifiées. voitures Pro Stock sont techniquement hot rods usine de pointe. motos Pro Stock sont les versions à deux roues de voitures Pro Stock. Funny Cars comportent souvent des organismes modifiés de véhicules de l`usine. Top dragsters de carburant utilisent suralimentés, moteurs nitro combustion au lieu de l`essence pour alimenter le moteur. Top Alcohol dragsters et les voitures drôles utilisent injecté nitrométhane suralimenté ou moteurs à combustion du méthanol. Comps sont modifiés dragsters, roadsters, berlines, voitures compactes, les coupes et les camions. Super Comp et Super Street ont modifié les véhicules châssis, moteurs et organes. Super Gas est une version corsée d`une roue ouverte Super Comp. Super rues sont des véhicules corsés sous 2.800 livres.

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voitures drôles ont commencé à apparaître sur les bandes de glisser vers 1964 lorsque les pilotes de course ont commencé à utiliser des voitures Dodge et Plymouth avec empattements radicalement modifié qui avait l`essieu arrière déplacé vers l`avant d`environ 15 pouces, et les roues avant déplacé vers le nez d`environ 10 pouces. Ces premiers véhicules Chrysler en vedette un moteur Hemi V-8 de 426 pouces cubes. Les équipes de course ont réduit le poids de la voiture drôle d`environ 200 livres par fraisage chimique du corps et de remplacer les ailes avant en acier, capot, pont arrière et les portes avec des versions en fibre de verre. Un annonceur de la piste NHRA a noté les véhicules étaient « drôle de », et le sobriquet non seulement bloqué, mais il est devenu une catégorie officielle NHRA.

La voiture drôle et Top Fuel dragster part de nombreuses caractéristiques. Ils peuvent générer jusqu`à 7000 chevaux, soit environ 750 chevaux par cylindre à base d`un moteur à huit cylindres. La sortie est environ 37 fois plus puissant que la voiture standard de la production en usine. Les deux véhicules brûlent environ cinq gallons de carburant dans une course d`un quart de mile, qui est en moyenne entre 16 et 20 gallons de carburant pour seulement un mile.

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Les voitures modernes emploient gaies corps en carbone de fibres aérodynamiquement modifiées pour réduire le poids et la traînée véhicule vent. La plupart des voitures drôles ont 426 pouces cubes à injection de carburant nitrométhane suralimenté Chrysler Hemi moteurs capables d`atteindre le quart de mile en 4,6 secondes à 330 mph. Certaines équipes de drag utilisent des machines construites Ford. L`équipe Wilkerson Racing, par exemple, a utilisé une Mustang Shelby 2009 dans la catégorie Voiture NHR drôle. Il avait un empattement de 125 pouces, roues de course de soudure, pneus Goodyear et une capacité de carburant de 18 gallons. Le moteur était un 7000 chevaux suralimenté de 500 pouces cubes Ford V-8.

course de dragsters NHRA sanctionné remonte à 1953. Avant-moteur Top dragsters carburant étaient courantes jusqu`au début des années 1970, lorsque les versions à moteur arrière a fait ses débuts pour améliorer la sécurité du conducteur. Les 17 pouces pneus arrière de dragsters Top Fuel contemporain expérience jusqu`à 8000 livres de force d`appui créés par des ailes aérodynamiques du coureur qui sont utilisés pour réduire la résistance au vent. Ces véhicules peuvent atteindre 100 mph d`un arrêt mort en environ 0,8 secondes et peut atteindre 280 mph à 660 pieds.