Comment remplacer le thermostat dans un 2000 Isuzu Rodeo

<p>Isuzu introduit le Rodeo en 1990. 2000 Isuzu a été équipé de l`option d`un moteur 4 cylindres de 2,2 litres en ligne, ou un 3,2 litres V-6. Le thermostat sur les 2000 moteurs Rodeo contrôle la température interne du moteur, par régulation du débit du liquide de refroidissement. Thermostats peuvent aller fermer mauvais ou bâton au fil du temps. La seule différence entre le remplacement du thermostat sur les deux moteurs différents est que le 2,2 litres a 2 boulons du boîtier du thermostat, et le moteur de 3,2 litres a 4 boulons du boîtier du thermostat. La procédure de modification du thermostat sur chaque moteur est par ailleurs identique.

Les choses dont vous aurez besoin

  • 3/8 pouces cliquet d`entraînement et jeu de douilles, avec 4 pouces ou plus prolongement
  • serrage de tuyau flexible de radiateur ou de pinces à bec effilé
  • bac de vidange automobile certifié
  • thermostat nouveau
  • Nouveau joint de thermostat
  • Tube de mastic silicone RTV
  • 3 / lecteur de 8 pouces clé dynamométrique certifié
  • 1 gallon 50/50 prémélangé réfrigérant universel
  • Soulevez le capot du rodéo et mettre la béquille de capot, afin de soutenir le capot de ce projet dans son ensemble. inspecter visuellement la partie supérieure avant du moteur et de localiser le boîtier de thermostat. Le boîtier aura un petit tuyau de tuyau de chauffage ou de refroidissement en saillie de celui-ci. Placer un collier de serrage du radiateur ou une pince à bec aiguille autour du tuyau de chauffage pour arrêter l`écoulement du fluide de refroidissement à travers le tuyau.

  • Placez un bac de vidange automobile certifié sous le moteur, directement sous la zone du thermostat. Desserrer le collier de serrage du dispositif de chauffage avec un 3/8 pouces cliquet d`entraînement et la douille. Retirer le tuyau de l`orifice d`entrée complètement, et viser l`extrémité du tuyau ouvert directement dans le bac de récupération sous la Rodeo.

  • Vidéo: Isuzu Rodeo Spark Plug Replacement - Part 1

    Vidéo: Isuzu cylinder head installation



    Retirer les deux boulons de fixation du boîtier du thermostat, au moyen d`un 3/8 pouces cliquet d`entraînement et la douille et aussi d`un 4 pouces ou plus prolongement. L`ajout d`une extension entre le cliquet et la douille permettra une plus grande portée et l`effet de levier tout en retirant les boulons, en vous laissant une plus grande marge de manœuvre du cliquet. Tournez les boulons dans le sens antihoraire jusqu`à ce que vous les avez retirés du moteur et boîtier de thermostat.

  • Retirez le boîtier du thermostat d`une main. Retirez le thermostat du moteur et le placer directement dans le bac de vidange sous le moteur. Ne jetez pas du thermostat sur le sol.

  • Placer une fine couche de produit d`étanchéité en silicone RTV sur la surface de montage de moteur pour le boîtier de thermostat. Installer un nouveau joint d`étanchéité du thermostat sur le nouveau thermostat. Installez les deux nouveaux composants dans la zone de montage du moteur, à la main. Installez le boîtier du thermostat directement sur le nouveau thermostat et le joint. Serrer les boulons du boîtier du thermostat à 11 livres-pied, à l`aide d`une clé dynamométrique d`entraînement certifié 3/8-inch et douille.

  • Vidéo: 1.7DTI 1.7DI isuzu wymiana termostatu, niedogrzany silnik Corsa C

    Installer le tuyau de chauffage arrière sur l`arrivée d`eau sur le boîtier du thermostat. Serrer le collier de serrage jusqu`à ce qu`il soit bien ajusté, puis tourner le 3/8 pouces cliquet d`entraînement et la douille 1/4-tourner plus loin. Ce « confortable et un-quart » méthode de serrage placera un couple suffisant sur le collier de serrage, sans endommager les pièces du système de refroidissement.

  • Retirez le bouchon du radiateur du Rodéo. Placer un collier de serrage du radiateur ou de pinces à bec effilé autour du tuyau supérieur du radiateur, afin de stopper l`écoulement du liquide de refroidissement et d`augmenter la pression. Démarrez le moteur et laissez tourner le moteur pendant au moins 15 minutes.

  • Tourner les commutateurs du panneau de commande du dispositif de chauffage à pleine vitesse du ventilateur, de la chaleur et de dégivrage complet avant. Cela va chauffer le moteur plus rapide. Le but de cet exercice est de forcer les poches d`air ou à purger le système de refroidissement. Les poches d`air dans le système de refroidissement peut appliquer de la chaleur excessive à des parties du moteur, causant de graves dommages. Faire tourner le moteur quand il n`y a plus de bulles d`air provenant du radiateur. Remplir le radiateur à 50/50 liquide de refroidissement universel prémélangée. Remplacer le bouchon du radiateur lorsque le radiateur est plein.

Conseils Avertissements

  • antigel automobile / liquide de refroidissement contient du glycol d`éthylène, qui est extrêmement toxique pour les humains et les animaux. Utilisez le bac approprié pour vous assurer que vous ne pollue pas le sol avec du liquide de refroidissement. intoxication par l`éthylène glycol peut tuer aussi bien les humains et les animaux. Assurez-vous de lire ci-joint la fiche signalétique (fiche de données de sécurité) avant de commencer ce projet. Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner une contamination du sang ou de l`éthylène glycol intoxication. Si vous sentez que vous avez ingéré de l`éthylène glycol à travers la peau, les yeux, la bouche ou les poumons, demander de l`aide médiale d`urgence immédiate. Ce produit peut causer des lésions cérébrales ainsi que dysfonctionnement du foie complet.
Articles connexes