Spécifications CJ7

Lorsque AMC a repris Jeep en 1970, il a cherché à donner la série CJ plus de polyvalence en le rendant plus grand, avec plus de confort, mais même par des années 1970 des normes, le CJ7 qui a fait ses débuts en 1973 était encore spartiate, et la plupart du temps un rugueux, off- véhicule routier. Pourtant, il a présenté un nouveau système automatique d`entraînement à quatre roues motrices surnommé le Quadra-Trac et un nouveau temps partiel cas de transfert à deux vitesses. Le CJ7 a également présenté un Dana 20/30 essieu avant et un essieu arrière AMC 20.

Plus que quelques moteurs à la CJ7 Jeep de 1976 à 1983. La série CJ7 a comporté sept options de puissance sur son long terme de la production. Le CJ7 est venu avec le 160 chevaux-vapeur 225 pouces cubes Dauntless V-6- 82 chevaux-vapeur de 2,5 litres de fer Duke quatre-cylindre à 100-AMC hosepower de 232 et 150 chevaux-vapeur 258 droite sixes- et un 150 chevaux-vapeur 305 V-8. La puissance nominale de 258 a chuté aussi bas que 110 suite à la pénurie de carburant des années 1970. Le CJ7 est également venu avec les quatre cylindres Isuzu rarement utilisé 2,4 litres diesel. A 5-litres V-8 a également alimenté le CJ7. Il y avait un taux de compression de 8,4 à 1, le développement de 126 chevaux et 218 livres-pied de couple.

A partir de 1976, le CJ7 a présenté une transmission ou une transmission manuelle T150 à trois vitesses manuelle transmission automatique TH400 à trois vitesses, un T18 à quatre vitesses. En 1980, la transmission automatique à trois vitesses TF904 a été couplé à des moteurs de 2,5 litres tandis que le TF999 à trois vitesses automatique a été couplé à la 258 droite-six moteurs. Un manuel à quatre vitesses est un équipement standard dans CJ7s post-1979. À partir de 1982, le T5 manuelle à cinq vitesses est devenu disponible en CJ7s.

La série CJ n`a cessé de croître en taille au fil des décennies, le CJ7 étant le plus grand de tous les modèles CJ. Le début de l`après-guerre CJ2A présentait un empattement de 80 pouces, avec une longueur totale de 122.75 pouces. Les premières versions CJ-5 à 1971 présentait un empattement de 81 pouces, tandis que les empattement modèles CJ5s post-1971 de deux pouces a augmenté de 83 à pouces. Tous les CJ5s avaient une longueur totale de 139 pouces. Lorsque le CJ7 est arrivé, l`empattement a augmenté à 93,3 pouces, avec une longueur totale de 148 pouces. Le, debout en 1979 CJ7 était beaucoup plus grand que les CJ5s à 67,7 pouces, et est également plus large, à 68,5 pouces. Le réservoir de carburant de CJ7 maintenu 15.1 litres de carburant.

Le système de suspension sur la série CJ a changé au cours des décennies pour tenir compte des progrès technologiques. La CJ2A sélectionnée avant et arrière essieux rigides avec des ressorts à lames. Le système de direction est une configuration à vis sans fin et cheville. Il est monté sur des roues de 16 pouces. Les modèles CJ5 et CJ7 en vedette essieux moteurs avant et arrière avec ressorts à lames semi-elliptiques et un système de direction à billes Saginaw. Tous les modèles CJ présentés freins à tambour à quatre roues motrices, bien que les disques avant sont disponibles sur les derniers modèles de CJ7. CJ5s et CJ7s avaient également des jantes de 16 pouces installés.