Qu`est-ce que Backfire pare-flammes sur un bateau?

La flamme pare- retour de flamme a une construction métallique solide très similaire à l`air de style plus propres boîtiers sur les voitures et les camions. La plupart des coquilles de boîtier ont des conceptions circulaires, alors que certains peuvent utiliser des configurations ovales ou carrés. Ils attachent solidement à la lèvre supérieure de la gorge du carburateur par une pince, et le boulon du haut dans le corps du carburateur. Ils possèdent une grille chicane intérieure qui résiste à la contamination flamme, l`huile et le carburant. Le joint étanche à l`air et à l`intérieur de la grille les haltes d`arrêt de flamme et dissipe les flammes de retour de flamme du carburateur.

Lorsque le carburant et l`air peuvent maintenir la combustion, ils ont un facteur d`inflammabilité. Le moteur à combustion interne utilise l`allumage pour alimenter les cylindres. Quand un retour de flamme se produit, le processus de combustion change temporairement direction et se déplace à travers le passage d`admission d`air. molécules d`hydrocarbures ont besoin d`espace et d`oxygène pour enflammer et se propager. Quand ils entrent dans le pare-flamme à la suite d`un retour de flamme, leur vitesse de Voyage est considérablement réduite, tenu en échec par la suppression de l`élément de grille intérieure. L`espace confiné à l`intérieur du pare-flammes ne permet pas suffisamment d`oxygène pour continuer la brûlure. La flamme renégat est reniflé avant qu`il ne puisse se développer.

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Backfire pare-flammes réduisent et assourdissent le bruit de combustion à un niveau inférieur. Etant donné que le retour de flamme scelle complètement la partie d`admission du moteur, le bruit du moteur se retrouve piégé dans les limites de la grille. Un retour de flamme, ce qui peut provoquer un bruit Shockwave de haut niveau, se dissipe instantanément avec une contre-pression-débit. Cette enceinte et sourdines l`explosion.

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Doivent se retourner contre pare-flammes être installés en permanence sur les navires qui ont-arrière ou des moteurs d`entraînement intérieurs. Moteur hors-bord et les moteurs diesel ne doivent pas les utiliser. Le retour de flamme doit être dans un état adéquat et utile, tel que prescrit par la Garde côtière américaine, Underwriters Laboratories. Le pare-flammes ne peut pas avoir des trous dans la surface de la grille, ni pétrole ou du gaz brut dans le compartiment de grille. Il doit être étanche contre une évasion de pression. Les pare-flammes doivent être inspectés régulièrement, nettoyés avec du savon et de l`eau, puis redécorées étanchéité.