Comment un E-Gear travail de transmission?

Le système de transmission électronique E-Gear semi-automatique comporte la commande électronique de modes de fonctionnement. Le conducteur sélectionne le mode automatique, mode normal, le mode sport et faible adhérence. Ces caractéristiques sont tout à fait facultative. La caractéristique la plus spectaculaire du pilote choisira est le mode de priorité automatique. Le conducteur sélectionne ce mode à partir des palettes sur le volant de direction, et la voiture devient un système de transmission automatique (le conducteur n`a pas à changer de vitesse dans ce mode). L`ordinateur prend alors le relais de commande (Bien que l`ordinateur est moins lisse à changer de vitesse à un humain se déplaçant manuellement les engrenages). Dans le cas d`une transmission automatique manumatic, le conducteur utilise le programme de commande prioritaire automatique pour régler la transmission à la première vitesse. Le conducteur actionne les engrenages par le biais de soupapes de commande électroniques logés dans le corps de soupape trans du véhicule. La soupape elle-même fixe les points de changement à partir duquel le conducteur peut sélectionner à partir de la colonne de direction ou du volant. Dans les systèmes de transmission semi-automatique, le conducteur a le contrôle de l`actionnement par l`intermédiaire de palettes intégrées dans la colonne de direction sur la Lamborghini. Shifting est fait lisse avec E-Gear (et plus rapide) que utilise une boîte de transmission manuelle standard. Un système ESP permet différentiel de freinage automatique pour l`avant et l`arrière de la voiture de la voiture. La transmission par engrenage est à six vitesses avec un embrayage double porte-plaque (de diamètre réduit).

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La boîte de vitesses manuelle séquentielle est un embrayage hydraulique. Un ordinateur commande des actionneurs pour déplacer l`embrayage, se déplaçant vers les rapports supérieurs / inférieurs, en fonction de la façon dont le conducteur déplace le manche et / ou la quantité de l`accélérateur par le conducteur. Le conducteur appuie sur des palettes autour du volant, ce qui émet une commande à l`ordinateur de la voiture pour se déplacer vers le haut ou vers le bas dans les engins.