3,73 Gears Vs. 4.10 engrenages pour une transmission 350

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GM a développé la transmission TH350 en 1969 à utiliser comme norme performance transmission automatique à trois vitesses. Avec des modifications, il peut résister à une augmentation du débit de puissance et un service lourd. La denture intérieure est - premier engrenage: 2,52 à 1, la deuxième roue: 1,52 à 1, et la troisième roue: 1 à 1. Les deux roues dentées inférieures (numériquement plus élevée) fournissent plus de puissance pour l`accélération.

Un rapport d`engrenage inférieur (supérieur numériquement) fournit également plus de poids. Avec des diamètres de pneus identiques, un rapport 4,10 à 1 va tourner le moteur et la transmission plus rapide qu`une 3,73 à 1 volonté. Cela vaut plus de force aux roues. Cela peut être un avantage pour l`accélération départ arrêté ou pour des applications de remorquage.

Tandis que le "rapport de la ligne de départ" d`un engrenage 4.10 à 1 fournit plus de poids qu`un 3,73, dans la plupart des applications rue performance la différence sera négligeable. Plus l`effet de levier peut rendre difficile la traction. En outre, le régime moteur de 60 mph sera environ 10 pour cent de plus.

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Dans les applications de remorquage, un rapport peut placer le régime moteur à un emplacement idéal près de son pic de couple. Étant donné que le rapport 4.10 déplacera la vitesse du moteur supérieure d`environ 10 pour cent, ce qui peut améliorer la puissance de traction, mais il aura un impact sur l`économie de carburant aussi.