Comment réduire un KX250F
Contenu
Les choses dont vous aurez besoin
- Clé mono-choc
- Tournevis
- Mètre ruban
Suspension arrière
Asseyez-vous sur le siège, et d`assumer votre position normale de conduite.
Équilibrer le vélo en position verticale avec les orteils de vos bottes ou vos boules de vos pieds au lieu de se pencher le vélo d`un côté, ce qui réduit la compression (affaissement) de la suspension arrière.
Demandez à un assistant pour libérer le collier supérieur sur le mono-amortisseur en tournant dans le sens antihoraire avec une clé mono-choc.
Tourner le mamelon de réglage au-dessus du collier supérieur antihoraire deux tours avec un tournevis pour réduire la précontrainte des chocs et abaisser l`extrémité arrière de la moto.
Califourchon le vélo avec les deux pieds à plat sur le sol.
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Soulevez votre extrémité arrière du siège pour permettre la suspension arrière à déplier complètement.
Asseyez-vous sur le siège à nouveau, et permettre à votre poids corporel pour régler la suspension. Si nécessaire, tournez le dispositif de réglage à nouveau avec le tournevis jusqu`à ce que vos pieds se sentent stable sur le sol lorsque vous êtes assis sur le siège.
Serrer le collier supérieur dans le sens horaire mono-amortisseur avec la clé.
Suspension avant
Asseyez-vous sur le siège, et d`assumer votre position normale de conduite.
Équilibrer le vélo debout avec vos pieds. Même si la hauteur de la promenade est maintenant plus bas, vous voudrez peut-être l`extrémité avant de la partie inférieure vélo pour un tour de niveau. Si tel est le cas, passez aux étapes suivantes.
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Mesurer la distance verticale entre la face inférieure du cadre de la motocyclette en dessous de la mono-choc arrière sur le sol. Notez cette mesure.
Vidéo: Tension chaîne motocross
Mesurer la distance verticale entre la face inférieure du cadre de la motocyclette en dessous de la partie avant du moteur au sol, et notez cette mesure.
Déduire la première mesure de la seconde à établir le montant d`abaisser l`extrémité avant.
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Desserrer les vis de réglage sur les colliers aux extrémités supérieures des tubes de fourche sur chaque fourche avec un tournevis pour libérer la précontrainte.
Califourchon sur le siège, tenez les poignées du guidon et se pencher en avant, en utilisant votre poids corporel pour comprimer la suspension avant.
Se pencher en arrière, si nécessaire, pour permettre à la fourche de prolonger jusqu`à ce que la mesure à l`avant de la trame est égale à la mesure à l`arrière du cadre.
Serrer les vis de réglage sur chaque collier.