Comment régler le ressort sur une Honda CBR 600 F4i

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Demandez à un assistant de tenir la moto en position verticale. L`utilisation d`un ruban à mesurer, mesurer la distance entre l`essieu de roue arrière vers le bas de la queue ou du sous-châssis de la moto. Asseyez-vous sur la moto et prendre une position de conduite tandis qu`un assistant tient debout la moto. Avoir un deuxième assistant prendre une autre mesure de l`essieu arrière de la queue ou de la sous-trame. La différence entre les deux mesures est l`affaissement de la suspension. Un affaissement de 25 mm est idéal pour l`équitation dans la rue, tandis qu`un affaissement de 30mm est meilleur pour la course et l`équitation piste.

En utilisant une clé à clé, ajuster la précontrainte du ressort, la compression du ressort de présélection avec la suspension complètement déployée. Augmenter la précontrainte en faisant tourner le dispositif de réglage de la précontrainte dans le sens horaire au-dessus de l`élastique, ce qui comprime le ressort pour abaisser la flèche. Tourner le dispositif de réglage de la précontrainte dans le sens antihoraire pour étendre le printemps, augmentant la hauteur de l`affaissement.

Localiser le dispositif de réglage d`amortissement de compression sur la partie supérieure de l`amortisseur de rebond et de réglage d`amortissement sur la partie inférieure de l`amortisseur arrière. Tournez les dispositifs de réglage dans le sens antihoraire avec un tournevis plat jusqu`à ce que les dispositifs de réglage sont assis doucement. Ceci est le réglage « full soft ». Tourner dans le sens horaire de réglage, en comptant le nombre de tours complets, jusqu`à ce que le dispositif de réglage est assis doucement dans le réglage « dure ». Réinitialiser les réglages d`amortissement et de rebond compression au point de passage de mi-chemin entre « soft complet » et « dure ». Ces paramètres affectent la rapidité avec laquelle l`amortisseur de ressort et le choc comprimera et revenir à leur état étendu, affecte la stabilité et le confort de roulement.

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Avec la moto sur sa béquille, appuyer sur la queue de la moto vers le bas pour comprimer l`amortisseur et le ressort. Relâchez la moto et comptez combien de temps il faut pour l`arrière pour revenir à son état complètement étendu. Si l`extrémité arrière monte dans moins d`une seconde, augmenter le rebond d`amortissement en tournant le dispositif de réglage dans le sens horaire d`une moitié d`un tour à la fois jusqu`à ce que l`extrémité arrière prend une seconde pour prolonger. Si l`extrémité arrière prend plus d`une seconde pour prolonger, réduire le rebond d`amortissement en tournant le dispositif de réglage dans le sens antihoraire la moitié d`un tour à la fois.

Prenez votre moto pour un tour d`essai. Prenez note de la façon dont la moto se comporte et se sent sur votre trajet. Augmenter le rebond et l`amortissement en compression par petits incréments, si la suspension se sent trop mou et ne gère pas bien dans un virage,. Diminution de l`amortissement rebond et de compression si la suspension est sévère ou instable.