Pourquoi Mon batterie de voiture Keep Going mort?

Le premier concept à comprendre est qu`une batterie est composée de cellules. Si une cellule ou deux commence à court-circuiter, la batterie aura encore 12,5 volts - il ne veut tout simplement pas autant ampérage comme il l`a fait pour commencer. Lorsqu`une batterie a court-circuité les cellules, la batterie prendra une charge dans la plupart des cas, mais il ne tiendra pas cette charge longue. Il peut être chargé pendant la journée pour une charge complète et mourir du jour au lendemain. La façon de vérifier une batterie pour une mauvaise cellule si aucun équipement majeur est disponible sauf un voltmètre est la suivante: Mettez le voltmètre sur 20 volts et placer la ligne rouge sur la batterie positive et le noir sur la batterie négative. Avoir un essai d`aide pour démarrer la voiture. La batterie doit être chargée de faire ce test. Une batterie morte ne peut pas être testée. Si la batterie montre près de 12 volts lorsque la voiture démarre, il ne devrait pas descendre en dessous de 10,5 volts alors que le démarreur est engagé. Dans le cas contraire, la batterie est mauvaise.

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Si elle ne baisse pas faible lors du démarrage, la batterie est probablement bonne. Testez l`alternateur prochain. Laissez le voltmètre attaché à la batterie et démarrer la voiture. Avec tous les accessoires hors et le fonctionnement du moteur, la tension aux bornes de la batterie devrait être de 13,8 volts ou plus. Un bon alternateur va mettre 14,5 volts pour charger. Une tension de 13,8 est acceptable.

Allumez les lumières, la climatisation et la radio. Vérifiez la tension pour voir si le régulateur fonctionne. La tension ne doit pas baisser de plus d`un demi-volt. Le cas échéant, remplacer l`alternateur. Il est bon de savoir que pas beaucoup échouent complètement Alternateurs à la fois. Ce qui se passe est l`un des trois packs de diodes va en premier. Cela réduit la tension et l`ampérage il est capable de mettre dehors. Si une seule diode est éteinte, l`alternateur imposerons la voiture avec la climatisation et les lumières, mais quand ils sont sur, il met à peine au-dessus de la tension de la batterie, il faudrait beaucoup de temps pour recharger la batterie. Chaque jour la voiture est utilisé l`alternateur avec une mauvaise diode mettre la moitié de la charge dans la batterie qui vient d`être retirée. Dans quelques jours, la batterie sera morte à nouveau.

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Si la batterie et l`alternateur sont bonnes, alors il y a une bonne probabilité qu`il y ait un drain d`un circuit dans la voiture, comme une lumière à gauche ou court-circuité. Quelque part il y a un court qui draine la batterie. Prenez le fil négatif de la batterie. Placer le voltmètre entre le fil négatif et la borne négative (un conducteur doit être mis sur le fil négatif, on devrait se retrouver sur la batterie de la borne négative). Notez la tension. Il devrait être très faible en millivolts. Il y aura toujours un petit drain en raison des circuits dans les ordinateurs.

Tournez le voltmètre à Ampère. Même si le voltmètre indique 12 volts, la batterie ne mourra pas facilement aussi longtemps que le drain de l`ampérage est inférieure à un quart Ampères. Si elle est plus d`un quart ampère, il y a un drain. Laissez le ampèremètre installé. Prenez un fusible à un moment (du bloc fusible sous le capot et à l`intérieur de la voiture). Une fois que le fusible est tiré vérifier l`ampèremètre et voir si le drain est parti. Dans ce cas, le circuit le drain est en a été localisé. Si l`ampèremètre reste le même lorsque le fusible est tiré, réinstaller et passer à la suivante jusqu`à ce que vous trouviez le circuit qui est à l`origine du drain.