Comment faire pour dépanner un feu de freinage arrière

Vérifiez l`affichage. Demandez une aide à l`étape sur la pédale de frein pendant que vous vérifiez les lumières de l`arrière. Si aucune lumière apparaît, vérifiez le fusible qui relie les feux de freinage. Le manuel du propriétaire indique l`emplacement de la boîte à fusibles et qui est fusible pour les feux de freinage. Retirez le fusible et regardez le fil dans la fenêtre centrale. Si le fil est cassé, remplacez le fusible. Assurez-vous que le nouveau fusible n`a pas sauté, et porte le même ampérage.

Prenez note des lumières qui sont là, le cas échéant travaillent. Le problème peut être durcie par le remplacement de l`ampoule dans une lumière de frein qui est sorti. Une ampoule grillée a un filament cassé et une tache brun foncé sur un côté. Consultez le manuel du propriétaire pour le type d`ampoule.

Vérifier le circuit si les ampoules de remplacement et les fusibles ne rétablissent pas les lumières. Trouvez le schéma de câblage dans le manuel de montage du véhicule. Le circuit des feux de freinage fonctionne de la batterie au fusible, à l`interrupteur à pédale, à une fiche de connexion, à la lumière. Le circuit doit être vérifié avec un testeur volts à tous les points.

Vérifiez la puissance de la batterie et la lumière sur votre testeur volts. Tournez la clé de contact assez loin pour activer les systèmes électriques. Allumez les lumières pour vérifier la puissance de la batterie. Si la batterie a le pouvoir, ues pour vérifier le testeur volts. Mettre le fil noir (la terre) du testeur volts sur la borne négative de la batterie. Appuyez brièvement la lumière du testeur rouge sur la borne positive. La lumière sur le testeur volts doit clignoter brillamment.

Testez le câblage du fusible. Couper le fil de terre de métal solide à proximité du fusible. Appuyez sur la pointe à la lumière des deux côtés du fusible. Les deux devraient allumer le testeur. Si ni feux de position, le fil entre la batterie et le fusible est mauvais. Si seulement l`un des feux de position, le fusible est grillé.

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Testez le commutateur et le câblage. Toucher la pointe de lumière de l`appareil d`essai à la fois les bornes de l`interrupteur de pédale de frein, sans mettre aucune pression sur la pédale. Il faut porter le pouvoir et l`autre ne doit pas. Lorsque les deux montrent la puissance, l`interrupteur est bloqué et les feux de freinage sont toujours. Si aucune montre la puissance, le câblage entre le fusible et l`interrupteur est mauvais. Vérifiez maintenant les deux bornes de l`interrupteur lorsque la pédale est enfoncée. Les deux parties doivent allumer le testeur. Dans le cas contraire, l`interrupteur est mauvais.

Vérifiez la fiche de connexion. Débranchez la connexion et reportez-vous au manuel du véhicule pour identifier le fil de lumière de frein. Appuyez sur la lumière du testeur sur le fil de feu de freinage à la douille intérieure sur le côté de la batterie. Si les feux de testeur, la puissance coule à ce point. Dans le cas contraire, le fil entre la prise et le commutateur de la pédale est mauvais.

Vérifiez la prise. Brancher la fiche de connecteur et retirer l`ampoule. Appuyez sur le contact à l`intérieur de la douille. Si les feux de testeur, la prise est bonne. La prise et de déplacement des toiles à la fiche doit être remplacée si le testeur est éteint.

Vérifiez l`ampoule avec le fil de terre. L`ampoule doit être dans sa prise. Le fil de terre en cours d`exécution à la prise doit être noir ou brun. Stab le testeur à travers l`isolant. Si les feux de testeur, l`ampoule est bonne. Remplacer l`ampoule si elle ne s`allume pas.

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Vérifiez le fil de terre. Retirez une partie de l`isolant autour du fil de terre. Tordre une extrémité du fil supplémentaire autour du fil de terre exposée. Appuyez sur l`autre extrémité à une pièce solide en métal. Si le voyant de frein se allume, le fil de terre est mauvais.