Comment Diagnostiquer Plaquettes de frein et des traces d`usure

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Examiner les plaquettes de frein en enlevant l`unité de logement d`étrier qui entoure le frein. Les plaquettes de frein sont situés entre l`étrier de montage Boulons les étriers fournir la pression au rotor de la roue, ce qui porte le véhicule jusqu`à l`arrêt.

Recherchez une usure excessive sur un patin de frein, mais pas sa paire. Ce motif d`usure irrégulière peut suggérer les boulons de fixation étrier - qui relient l`étrier et par conséquent, les plaquettes de frein avec le reste du véhicule - peut être inégalement serré. Le site « 2 Pros voiture », dit si votre véhicule a un étrier fixe (ce qui signifie qu`il comporte des boulons de fixation des étriers des deux côtés de l`unité de logement de l`étrier), pour voir quel patin de frein est trop worn- cela est très probablement le côté dont le montage les boulons sont vissés dans trop serré. Pour fixer, ne serrez pas autant lorsque vous remplacez les plaquettes de frein.

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Examinez les plaquettes de frein pour l`usure dans un modèle « diagonale » (par exemple, la plaquette de frein gauche est trop usée sur la moitié supérieure tandis que le pad droit est trop porté sur le fond). Ceci pourrait suggérer l`étrier de frein de montage est défectueux, appliquer la pression en diagonale au lieu de la verticale (voir la section Ressources). Pour réparer, peut être remplacé le support de l`étrier de frein défectueux.

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Vérifiez les signes de friction excessive sur les plaquettes de frein. Ces problèmes peuvent inclure des fissures, des puces ou des rainures sur les plaquettes de frein, ce qui suggère trop de chaleur à l`intérieur de l`étrier de frein. 2 voitures Plus suggère de nettoyer l`intérieur des étriers, ainsi que le rotor avant d`installer électrodes de remplacement, comme des débris sur ces pièces peut provoquer des frottements. D`autres pièces qui appliquent une pression sur les plaquettes de frein - y compris l`étrier de montage et les boulons de montage - peuvent également conduire à friction si elles sont installées trop serré ou mal, ou sont usés.

Rechercher des signes d`un mauvais alignement du système de freinage. Cela peut impliquer une « étape » dans les plaquettes de frein, où une section (habituellement le long de la frontière) des deux plaquettes de frein ont pas porté alors que le reste de la plaquette de frein a. Ceci suggère que les plaquettes de frein ne viennent pas en contact correct avec le rotor. Elle peut être causée par une mauvaise installation- faire des plaquettes de frein sûr sont installés dans le centre exact de l`étrier pour éviter ce problème. Il peut aussi être causée par défectueux ou usés boulons de montage ou étriers, qui ne sont pas appliquant une pression uniforme sur les plots. Le site « frein Front End », dit que les problèmes avec le tuyau flexible, qui exerce une pression sur l`unité de freinage toute utilisation d`un fluide hydraulique, peuvent également conduire à un mauvais alignement et une pression inégale appliquées aux plaquettes de frein.

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Examinez les plaquettes pour voir si elles sont usés complètement, laissant les rivets exposés. Si les deux tampons montrent que ce même modèle exact d`usure, ils ont simplement connu des jours meilleurs et devront être remplacés. Alors que vous remplacez les plaquettes, nettoyer ou remplacer le rotor et qui aurait pu être endommagé par les étriers (qui peuvent exercer une pression directement sur le rotor si les plaquettes de frein sont usés).