Comment fonctionne un moteur de Dirt Bike

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Motos utilisent un moteur à combustion interne à quatre temps pour le pouvoir. Le terme « course » désigne le mouvement des pistons à l`intérieur du cylindre du moteur. Pour terminer un cycle du moteur, le piston doit monter et descendre deux fois. Chaque fois que le piston est en haut ou en bas du cylindre est un accident vasculaire cérébral, mais différentes choses se passent sur chaque coup. Dans la première, ou la course « d`admission », le piston se déplace vers le bas et crée un vide, en tirant dans le mélange carburant / air du carburateur. La deuxième course, « compression », met le carburant sous pression. A cette époque, une bougie d`allumage des feux, allumage du carburant. Cette explosion pousse le piston vers le bas pour sa troisième ou la course « puissance ». C`est le point où l`énergie thermique de l`explosion est transférée en énergie mécanique. La course finale, où les gaz de l`explosion dépensés sont loués, est appelée la course d`échappement. Une fois que le cycle est terminé, le piston est en position pour recommencer la course d`admission.

Deux soupapes, les soupapes d`admission et d`échappement, amener le mélange de carburant / air et permettre au gaz d`échappement de sortir du cylindre. Pendant la course d`admission, la soupape d`admission est ouverte et la soupape d`échappement est fermée ce qui crée le vide. Les deux vannes sont fermées pendant les courses de compression et de puissance. La soupape d`échappement ouvre pendant la course d`échappement tandis que la soupape d`admission est fermée. Les soupapes sont commandées par des cames, qui sont des roues en forme de larme fixée à un arbre. Une tige de la soupape est poussée vers le bas par la forme irrégulière de la came et poussé vers le haut par un ressort. L`arbre à cames est relié par une chaîne au vilebrequin, qui est relié aux pistons. Le mouvement de va-et-vient des pistons tourne le vilebrequin, qui, dans son tour, transfère l`énergie mécanique à la transmission de la moto. Chaque course du vilebrequin tourne de 180 degrés. Un cycle complet tourne le vilebrequin à deux reprises. Dans le même temps, le mouvement du vilebrequin se déplace l`arbre à cames, l`ouverture des vannes et le démarrage du cycle à quatre temps une fois de plus.