Quelle est la différence entre les moteurs L98 et L76?

Le L76 était Génération IV V-8 de GM conçu pour le marché automobile australien. Le L76 ne figure pas le déplacement sur demande - aussi appelée gestion active du carburant - fonction, qui a fermé la moitié de ses cylindres dans certaines conditions de conduite en tant que mesure d`économie de carburant. Une version de gestion active du carburant du L76, le plus puissant Vortec 6000, a trouvé son chemin dans l`exercice 2008 et 2009 Pontiac G8 GT et vendu aux États-Unis. Holden voitures pourraient également recevoir une version de gestion active du carburant spécialement équipé si équipé d`une transmission automatique 6L80. La version du moteur Holden non-active du carburant à injection de gestion du combustible développé 354 chevaux et 376 livres-pied de couple. Son taux de compression est de 10,4 à 1. Les deux versions L76 et Vortec 6000 ont permis un couple massif à bas régime qui ont fourni rapidement l`accélération hors de la ligne et la capacité de remorquage supérieure. Holden a également amélioré la performance du L76 avec un système d`échappement sport qui a fourni une meilleure respiration. Holden correspondait au L76 avec une transmission manuelle Tremec T-56 à six vitesses.

Holden a installé le L76 en 2006 Holden, Holden Statesman WL et Caprice, 2009 Holden Commodore VE, Statesman WM et Caprice, Holden VE Ute et le Pontiac. D`autres modèles inclus la Holden SV8, SS, Berlina et Calais conduite intérieure à quatre portes.

Le Vortec 6000 L76 était essentiellement la version nord-américaine du L76 australien. Toutes les versions américaines ont commencé la production en 2006 et a présenté la fonction de gestion active du carburant. Il a livré 367 chevaux et 375 livres-pied de couple avec un rapport de compression de 9,6 à 1. GM surnommé le moteur du VortecMAX. Les acheteurs pouvaient commander le VortecMAX en 2009 de Chevrolet à 2007 Suburban, Avalanche, Silverado, le GMC Sierra, Yukon XL et la Pontiac G8 GT.

Holden a modifié le L98 en supprimant les composants internes utilisés pour le système de carburant de gestion active. Cette puissance renforcée 362 chevaux et 391 livres-pied de couple, ce qui est une amélioration par rapport à la norme L76 Holden V-8. Le L98 a présenté différents collecteurs d`échappement, l`étalonnage des performances accrues et un échappement double de 2,25 pouces avec des tuyaux en quad et échappements haut débit. Il a présenté le même système d`injection de taux de compression et de carburant que le moteur standard L76 Holden. Le bloc de culasse et des pistons ont été coulés en aluminium. L`arbre à cames est en acier usiné, et les bielles ont été forgés métal en poudre. Les voitures particulières Holden, alimenté L98 2007 et 2008 Chevrolet Lumina Super Sport et le Chevrolet Caprice Super Sport.