Chrysler crémaillère enlèvement

Débrancher la borne négative de la batterie pour éviter les courts accidentels et des étincelles. Siphon tout fluide du réservoir de servodirection au-dessus du moteur avec un petit tube- plus vous retirez maintenant, moins vous allez porter plus tard. Rappelez-vous, le fluide hydraulique utilisé dans la transmission et le liquide de servodirection est toxique et hallucinogenic- afin de rester en dehors de celui-ci serait une très bonne idée.

Localiser la barre d`accouplement de direction assistée sur l`axe de roue, et enlever l`écrou de blocage de la partie supérieure. Utiliser un séparateur de rotule du type à vis (AutoZone outil n ° 9630) pour retirer la tige de traction de la broche. Vous pouvez utiliser une barre de levier et d`un marteau, mais le mécanicien sage éviterait le faire, afin de ne pas endommager les douilles réutilisables.

Déconnecter l`arbre de direction de la crémaillère et du pignon en supprimant l`accouplement de direction vis de pincement où il rencontre le rack. Retirer les deux haut et lignes à basse pression du rack --- à nouveau, en faisant très attention à ne pas renverser trop de liquide sur vous-même ou le sol.

Déverrouiller la crémaillère de direction du châssis. Les connecteurs sont deux grandes vis traversantes qui relient les longerons de cadre juste au-dessus de la crémaillère de direction. Mise en place d`une prise de plancher sous la crémaillère de direction est une bonne idée: Les rapports internes et les composants peuvent être endommagés par le choc de l`atterrissage sur le béton, et le rack lui-même est assez lourd pour prendre un morceau de votre entrée.

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Beaucoup de gens qui enlèvent les systèmes de crémaillère choisissent de remplacer la boîte usine lente avec quelque chose de plus axé sur le rendement. Si vous avez un 300C standard ou Magnum, pensez à commander une boîte de boulonnage directe conçu pour les 300 SRT8 ou Dodge Challenger.