1968 Ford Production ramassage et spécifications
Modèles et Trims
1968 F Series inclus le F100 1/2-ton avec empattement 115 pouces, le F100 1/2-ton avec empattement 131 pouces, le F250 3/4 tonnes avec empattement 131 pouces, l`équipage F250 Cabine 3 / 4 tonnes avec empattement 149 pouces, le F350 1 tonne avec empattement 135 pouces et l`équipage F350 Cabine 1 tonne avec empattement 164,5 pouces, ainsi que le ramassage Ford Bronco et la Ford Ranchero, une voiture / camionnette hybride. La série Ford Econoline a été abandonnée en 1968.
moteurs
Ford a présenté le CID 360 et 390 moteurs CID à sa ligne de camion en 1968, ainsi que le 302, qui a remplacé le 289 HiPo discontinué qui avait été utilisé de 1964 à 1967. Le 302 produit 210-230 chevaux, selon le carburateur . Il est disponible avec un ou deux corps carburateur quatre-cylindre, d`un carburateur à deux corps étant normal de 1969 à 1983. Le 302 avait un vilebrequin en fonte, tiges forgées, des pistons en fonte et un arbre à cames hydraulique.
Suspension
1968 Ford pick-up -Maxiscooter indépendant double poutre en I, qui a été conçu pour durer plus longtemps et utilisé deux essieux avant à l`extrémité avant de sorte que le camion pouvait supporter plus d`abus. L`extrémité arrière utilisée suspension Flex-o-Matic qui ajuste automatiquement le poids de la charge du camion transportait.
Caractéristiques standard et options disponibles
De 1966 à 1972 Ford a continué de se concentrer sur rendre ses camionnettes aussi confortable que ses voitures. Une console tapis et est devenu disponible en F100s en 1966. En 1967, Ford a commencé à offrir des garnitures avec des moulures brillant sur le corps, panneaux latéraux et rocker. D`autres options disponibles au cours de cette période comprennent une radio à bouton-poussoir, vitres teintées, feux de courtoisie, un conditionneur SelectAire, sièges baquets et freins à disque à l`extrémité avant.