1972 Ford F100 Spécifications

1972 Ford F100 avait un poids brut du véhicule standard 4450 lbs. et une charge utile souhaitée de 945 lbs. à la fois la boîte de ramassage 6.5- et 8 pieds. La boîte de ramassage 6,5-pied est extensible à un poids brut du véhicule de 5.500 lbs. avec une charge utile souhaitée de 1.835 lbs. La boîte de 8 pieds a la même capacité de poids brut du véhicule, avec une charge utile souhaitée légèrement plus petit de 1,730 lbs. Le F100 avait une longueur totale de 182,5 pouces et un empattement de 115 pouces (pour l`unité de boîte de 6,5 pieds). La boîte de 8 pieds augmente la longueur totale de 202,3 pouces et l`empattement de 131 pouces. les modèles de ramassage Flareside une ouverture du hayon de 54 pouces pour la boîte de 8 pieds et 49 pouces pour la boîte de 6,5 pieds, tandis que le modèle de prise de Styleside présente une ouverture de porte arrière de 65 pouces pour les deux boîtes.

Pour les deux Ford F100 1972 à deux roues et à quatre roues motrices, avait un moteur six-valve standard avec 240 pouces cubes de déplacement et un alésage qui mesure 4 pouces de diamètre et une course de 3,18 pouces de profondeur. Le modèle à deux roues motrices eu la possibilité de 302-, 360- et 390 pouces cubes moteurs V-8, tandis que quatre roues motrices avait la possibilité de mise à niveau vers un moteur V-8 de 360 ​​pouces cubes.

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Le moteur 390 pouces cubes avait un alésage de 4,05 pouces de diamètre et une course de 3,78 pouces. Le moteur 360 pouces cubes avait le même alésage de diamètre avec une course qui est de 3,5 pouces de profondeur. L`alésage 302 pour le V-8 mesure 4 pouces de diamètre et de 3 pouces de profondeur. Les 360 et 390 V-8 moteurs sont équipés d`un radiateur 635 pouces carrés pour aider à refroidir le moteur. Tous les modèles ont utilisé une transmission manuelle à trois ou à quatre vitesses.

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1972 Ford F100 camions à deux roues en vedette un système de suspension avant à deux I-Beam avec les essieux avant attachés aux grands ressorts qui ont contribué à absorber l`impact. Le modèle à quatre roues motrices a utilisé un système de suspension entièrement flottant. L`extrémité arrière avait des ressorts à lames progressives et l`essieu arrière avait engrenages hypoïdes pour une meilleure force et en forme. 1972 Ford F100 camionnettes avaient des cadres en acier avec des portes à double couche qui ont été renforcés. Le capot a également une construction à double couche et le pare-chocs avant est chromé avec acier épais en dessous.