Spécifications pour un International Harvester TD9 Bulldozer

International Harvester équipé ses modèles TD-9 avec l`un des trois moteurs. Les premiers modèles ont utilisé un quatre cylindres, moteur diesel I-tête verticale. L`alésage de ce moteur mesuré 4,4 pouces et sa course mesurée 5,5 pouces. Il y avait un déplacement global de 334,5 pouces cubes et un rapport de compression de 15,7 à 1. Un système de liquide de refroidissement 13 gallons maintenu ce moteur contre la surchauffe. Il avait une cote de 1 400 tours par minute.
En 1956, le TD-9 a adopté un plus grand, 350 pouces cubes moteur diesel à quatre cylindres. Ce moteur avait un trou de 4,5 pouces et une course de 5,5 pouces. Il utilise également un système de refroidissement liquide et il y avait un taux de compression de 15,6 à 1. Ce moteur a une vitesse de rotation maximum de 1.550.
La société a également offert un moteur à six cylindres à refroidissement liquide pour le TD-9. Ce moteur a une cylindrée 282 pouces cubes et un alésage qui mesurait 3,69 pouces et une course qui mesurait 4,39 pouces. Il avait un taux de compression de 18,1 à 1 et a atteint une vitesse de rotation maximum de 1700.

Vidéo: Injection pump 1

Le TD-9 étiré de 114 pouces de longueur, a une hauteur de 64 pouces et une largeur de duré 75 pouces. Des modèles originaux ont pesé 10.800 lbs. International Harvester installé un réservoir de carburant de 31 gallons dans le TD-9.

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Les opérateurs déplacé le TD-9 à travers les cinq avant et une marche arrière de la transmission.

Une paire de batteries 6 volts alimenté composants électriques du TD-9. Les roues avant et arrière sont montés sur des rails. Le moteur à quatre cylindres d`origine a produit 46,7 chevaux-vapeur pour entraîner la courroie et 39,5 chevaux pour conduire la barre d`attelage du bulldozer. Le plus grand moteur à quatre cylindres généré 62,7 chevaux-vapeur pour les pistes et 52,8 chevaux pour la barre d`attelage. Un TD-9 équipé du six cylindres coudés 69,1 chevaux pour les pistes et 56,3 chevaux pour la barre d`attelage.