Information sur International Modèle 504 moteurs de tracteurs

Le IH 504 a bénéficié de deux changements majeurs dans l`approche de l`International Harvester à la construction du tracteur. À partir de 1958, les clients pouvaient commander certains modèles avec des moteurs alimentés par le diesel, l`essence ou le propane liquide. Chevaux-vapeur sur le Farmall 560 a bondi à 61 chevaux, tandis que le Farmall 460 a reçu un moteur de 50 chevaux. Le petit Farmall 240 avait un moteur 28 chevaux-vapeur, et le Farmall 340 a sa sortie a augmenté à environ 39 chevaux-vapeur. Ces développements ont jeté les bases pour l`arrivée du 504 en 1961, qui a reçu des moteurs puissants, avec une production supérieure à 40 chevaux et disponible avec les trois choix de carburant. En outre, les clients ont préféré le système d`attelage à trois points Ferguson utilisé à l`origine sur les tracteurs Ford. Récoltée internationale a présenté son propre système à trois points en 196, ce qui a stimulé les ventes.

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International Harvester lancé modèle 504 aux côtés de son petit frère, le 404, à la fin de 1960. Les deux tracteurs avec moteurs à essence en vedette un nouveau filtre, cartouche d`air sec qui est remplaçable par rapport aux versions de bain d`huile plus. Les versions diesel ont gardé le filtre à air à bain d`huile. Le 504 est venu avec l`attelage à trois points, un peu comme les versions Ferguson et Ford des années 1950. Nouveau pour 1960 est un système de direction hydrostatique et un refroidisseur d`huile hydraulique. En 1966, le 504 était équipé d`une option de siège de luxe qui a comporté un dossier en deux parties. International Harvester a remplacé le 504 en 1968 avec les quatre cylindres de 45 chevaux-vapeur internationale 544.

Le D188 moteur diesel à quatre cylindres en vedette un alésage 3,688 pouces et 4,390 pouces accident vasculaire cérébral, et déplacé 187,5 pouces cubes, soit 3,1 litres. Il a été refroidi par liquide avec un filtre à air à bain d`huile, et avait un rapport de compression de 18,7 à 1 pour générer 46 chevaux-vapeur. Il a couru sur un système 12 volts. Le moteur à quatre cylindres International Harvester C153 était la version à moteur à essence, avec un alésage 3,325 pouces et la course de 4,25 pouces. Il déplace 152,1 pouces cubes, soit 2,5 litres. Comme le moteur diesel, il a été refroidi par liquide. La version de l`essence avait une barre puissance nominale de 40,2 chevaux-vapeur. Le tracteur à deux roues motrices sélectionnée soit un mode non synchronisé à cinq vitesses ou une 10 vitesse de transmission de deux rapports de marche arrière pour transmettre la puissance aux roues. Le moteur C153 a également couru au GPL, avec une sortie de 46 chevaux.

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IH 504 cadre petit relatif et empattement court a donné le tracteur puissance de traction exceptionnelle. Le tracteur est assis sur un empattement de 73 pouces et mesurée 91 pouces de longueur et 60 pouces en hauteur, il avait un rayon de braquage de 18 pieds. Son poids était 4,458 livres. Il est monté sur 6 par 16 pouces pneus avant et 12,4 par 38 pouces pneus arrière.