Comment résoudre les problèmes de manutention Ford F250

Jack l`avant de la Ford en utilisant la traverse avant.

Prenez les roues avant en haut et en bas. Tenter de secouer la roue avant et arrière. Tout en poussant sur le fond de la roue, sortez en haut de la roue et vice-versa. Si la roue se déplace, vos roulements de roue sont usés et doivent être remplacés.

Vérifiez les joints à rotule supérieure et inférieure. Derrière le volant, il y a deux rotules. Les joints sont montés dans les bras de commande supérieur et inférieur. Vous devez vérifier la botte en caoutchouc qui protège les articulations des dommages, fissures ou fuites de lubrifiant. Si les joints sont endommagés, vous aurez besoin de les remplacer.

Vidéo: ABS Brakes & More : How to Repair an ABS Brake System

Baisser le Ford au sol et tourner la clé de contact à la position « II ». Essayez de tourner le volant. Vérifier les « slops » dans le volant. « Slop » est la quantité de jeu ou de mou dans le volant avant que les roues commencent à tourner de gauche à droite. En cas de jeu dans le volant, c`est une indication des extrémités usées des tirants qui doivent être remplacés.

Appuyez sur le pare-chocs avant de la F250. Vous devrez peut-être un assistant pour vous aider. Les ressorts du véhicule devrait se tasser, puis développez avant de revenir vers leur position d`origine. La suspension ne devrait pas rebondir. Le cas échéant, vous devrez remplacer les chocs à l`avant. Si elle rebondit à l`arrière, vous devrez remplacer les ressorts à lames.