Comment régler les vannes sur une Suzuki GS Motorcycle

Soulevez la moto sur sa béquille centrale. Retirer ses carénages, le cas échéant, à l`aide d`une clé Allen de 4 mm. Déverrouiller et retirer le siège de la moto, en utilisant la clé de contact. Dévisser la vis de fixation à la base du réservoir de gaz, à proximité des rails du siège, à l`aide d`une douille de 10 mm et une clé. Tournez la vanne de réservoir de gaz à la position « On », puis tirer de la vanne les conduites de carburant. Soulevez le réservoir de gaz hors du cadre de la moto.

Dévisser les vis du couvercle de carter ronde sur le côté droit du moteur avec un tournevis cruciforme ou d`une clé Allen à quatre mm. Tirer le couvercle pour accéder à l`écart du vilebrequin du moteur. Placer une clé de 19 mm sur l`écrou à l`extrémité du vilebrequin.

Dévisser le câble du tachymètre à partir du couvercle de tête de cylindre du moteur, le cas échéant, en utilisant une paire de pinces en caoutchouc à fourche. Dévisser les boulons de la culasse avec une douille de 10 mm. Soulever le couvercle de tête de cylindre hors du moteur pour accéder aux poussoirs de soupapes et arbres à cames. Les moteurs GS sont équipés de deux camshafts- l`arbre à cames à l`arrière de la tête de cylindre commande l`admission valves- l`arbre à cames vers l`avant commande des soupapes d`échappement.

Tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire avec une clé pour tourner les arbres à cames. Arrêtez lorsque les cames de l`arbre à cames à bout rond d`échappement sur le côté droit du moteur sont pointés à un angle de 90 degrés loin de la partie supérieure de la culasse. Mesurer le jeu entre cames d`échappement droit et leurs poussoirs avec une jauge d`épaisseur. Suzuki spécifie une plage de dégagement de 0,001 à 0,003 pouce de jeu entre la came et la partie supérieure du poussoir.

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Ajuster le dégagement de la soupape d`échappement par le remplacement de la cale existante par une nouvelle cale qui est légèrement plus grande ou plus petite que la cale d`origine, en fonction des mesures prises à l`étape précédente. Poussez le poussoir de soupape d`échappement loin de la came, puis retirez la cale de la soupape avec une pince. Enduire le haut et le bas de la nouvelle cale avec de l`huile moteur 10W40, puis faites glisser la cale en place sur le poussoir. Passer cette étape si le jeu des deux premières soupapes d`échappement sont dans un rayon de 0,001 à ,003 de pouce.

Tourner le vilebrequin de 180 degrés dans le sens antihoraire avec une clé de telle sorte que les cames de l`arbre à cames d`admission sont loin des cales de la soupape d`admission sur le côté droit du moteur. Avec une jauge d`épaisseur de jeu de vannes et de remplacer les cales au besoin.

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Tourner le vilebrequin de 180 degrés dans le sens antihoraire avec une clé de telle sorte que les cames de l`arbre à cames d`échappement sont loin des cales de la soupape d`échappement sur le côté gauche du moteur. Mesurer le jeu de soupapes avec une jauge d`épaisseur, et remplacer les cales au besoin. Répétez cette étape pour vérifier et régler le jeu des soupapes d`admission restantes.

Remettre en place le couvercle de culasse sur le moteur, et serrer les boulons avec une douille de 10 mm. Remettre en place le couvercle du carter droit et serrer les boulons avec une clé Allen-quatre mm. Visser le câble du compte-tours dans le couvercle de culasse et serrer la main. Remettre en place le réservoir de gaz sur la moto et reconnecter la conduite de carburant vers le carburateur. Remettre en place le siège et réinstaller les carénages retirées plus tôt. Utilisez une clé Allen de 4 mm pour serrer les boulons du carénage.