Qu`advient-il si votre stabilisateur Lien Bushings USÉES?

ressorts principaux de votre voiture - qu`ils soient en bobine, feuille ou de l`air - travail en poussant chacune des roues vers le sol. Lorsque vous tournez, les ressorts à l`extérieur du virage compriment pour contrôler le mouvement du corps, tandis que les ressorts de l`autre côté se développer. Le problème en se fondant uniquement sur les principaux ressorts est que les ressorts à l`intérieur du virage tenteront de pousser la voiture au-dessus de, annulant ainsi les effets des ressorts extérieurs et en encourageant corps maigre.

La barre stabilisatrice est à peu près en forme de U, la barre d`acier à ressort qui relie la roue sur le côté droit de la voiture pour que, sur la gauche. Les « conseils » du U se connecter à la suspension juste derrière les roues, et la « base » longue du U passe par les supports circulaires montés sur le châssis. Il pivote librement à l`intérieur de ces supports circulaires, monte à l`intérieur des douilles cylindriques ou « isolateurs » en caoutchouc ou en matière plastique. Lorsque le corps de voiture tente de se pencher, la partie intérieure montante du corps tente de plier la barre, et la barre résiste rouleau du corps en repoussant.

L`isolateur objectif principal est de maintenir les vibrations de la suspension de serpenter vers le haut dans le corps de la voiture et cliquetis vos plombages perdre. Mais il fait quelque chose d`autre, aussi- il ralentit momentanément l`action de la barre stabilisatrice, ce qui permet un degré ou si du rouleau de corps avant que les compresses en caoutchouc et les coudes de barre stabilisatrice.

les composants en caoutchouc fonctionnent un peu comme des plaquettes de frein, le mouvement de conversion à grande échelle dans la propagation de la chaleur dans la structure moléculaire du caoutchouc. Au fil du temps, le chauffage et le refroidissement constant se rompre les brins moléculaires qui maintiennent ensemble le caoutchouc, l`amenant à se ramollir de manière permanente. Lorsque cela se produit, l`engagement de barre stabilisatrice va ralentir, ce qui permet plus de corps maigre avant la barre stabilisatrice résiste au mouvement. Sur le plan pratique, le corps extra maigre causée par des douilles mauvaises barre stabilisatrice est que vous ne pouvez pas subtilités même remarquer en dehors du fait que la voiture se sent un peu plus vague sloppier et dans les virages et les changements de voie rapide.

Toutes les bagues obtenir plus douce sur certains de temps en fait dessèchent, deviennent durs et rétrécir légèrement. coussinets durs, ratatinés permettront slops plus immédiat en termes de roulis du corps, suivi d`un arrêt soudain de roulis du corps et les changements dans le traitement équilibre dans les virages. La même chose se produira si la douille déchire réellement ou tombe du support, mais à un degré beaucoup plus. Si rien, l`engagement soudaine et violente de la barre stabilisatrice peut endommager les maillons d`extrémité de barre stabilisatrice, ou briser le support en forme de D qui la maintiennent au cadre.