Comment une barre stabilisatrice fonctionne?

Une barre stabilisatrice est une barre de métal fixée à l`arrière du châssis au-dessus des suspensions de droite et de gauche. Vos ressorts de suspension ont actuellement un taux de compression et quand un ressort est comprimé l`autre a tendance à aller non affecté. Suspension couplée à une barre stabilisatrice augmente le taux d`élasticité du ressort recevant la plus forte pression. Pour l`essentiel, puisque la barre stabilisatrice est fixée aux deux côtés droit et gauche, quand un ressort a une pression de la barre stabilisatrice met également la pression sur le ressort opposé. Ce augmente votre taux de printemps en les forçant à réagir les uns aux autres.

Étant donné que les ressorts affectent maintenant directement l`autre, maigre est limitée. Sans une barre stabilisatrice, lorsque vous tournez les ressorts à l`intérieur compriment alors que l`extérieur et décompressez dans certains cas, soulever le pneu de la route. La barre stabilisatrice permet de répartir la compression du ressort opposé, en gardant le châssis plus niveau au sol, le pneu extérieur ne doit pas décoller du sol dans un coin avec une barre stabilisatrice. La barre stabilisatrice se connecte les deux ressorts de suspension arrière et les ressorts forçant à travailler ensemble.

Carrossage est l`angle du pneu par rapport au châssis. Les pneus ont une relation directe avec la suspension et la barre stabilisatrice crée une relation directe avec les pneus et les ressorts de suspension. Sans une barre stabilisatrice, il est possible, pendant un tour, pour la cambrure du pneu soit si drastique que vous conduirez sur le mur du pneu. La barre stabilisatrice plus répartit uniformément la compression, ce qui limite maigre, et maintient donc le carrossage des pneus de devenir trop positif. carrossage positif peut entraîner la conduite sur le flanc des pneus.