Comment faire pour dépanner un Dodge Dakota 3,9 litres

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Utilisez un scanner OBD II (diagnostic embarqué) pour récupérer les codes de dépannage à partir du camion sur l`ordinateur de bord. La lumière de moteur de contrôle indique généralement un problème avec des capteurs ou de l`électronique dans les systèmes de moteur ou de freinage. le port OBD II du chariot se trouve en dessous du tableau de bord à côté de la base de la colonne de direction. Allumez le scanner OBD II et tourner la clé de contact du Dakota à la position des accessoires. Notez les codes du scanner OBD II et les consulter sur des sites tels que les codes OBD ou AutoZone. Avant de remplacer un capteur, qui peut être plus de 100 $ pour certaines unités, utilisez un multimètre pour tester la continuité de la connexion électrique menant au capteur. Réglez le multimètre pour mesurer la tension et tournez la clé à la position des accessoires. Le multimètre doit lire entre 4,0 et 5,0 volts.

Consulter le rappel et le BST (bulletin de service technique) des informations sur votre Dodge Dakota 3,9 litres. La deuxième génération, de 1997 à 2004, a vu plus que d`autres rappels modèles de la génération actuelle et première du Dakota. Les rappels peuvent être fixés gratuitement par un concessionnaire, alors que TSBs peut vous donner quelques indices sur les correctifs qui se rapportent à certains des problèmes que vous rencontrez. Sites Web avec le rappel et l`information du BST comprennent AutoZone et MyCarStats.

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Vérifier les fusibles pour les modèles fin des années 1990 Dakota, si votre tableau de bord ou les lumières intérieures cessent de fonctionner. Les fusibles protègent généralement des circuits entiers avec de multiples composants ou un élément important du moteur. Vérifier la boîte à fusibles située sous le tableau de bord du côté du conducteur et comparer les fusibles qui ont éclaté ou brûlées terminaux. Remplacer tout fusible grillé par un nouveau fusible du même ampérage.

Ecoute un bruit excessif, cliquetis ou en cliquant de la suspension du Dakota. De nombreux modèles de deuxième génération balle avant prématurée a connu une usure commune qui doit être remplacé par le bras de commande inférieur. Si vous entendez métallique pinging provenant des roues lors des virages ou des périodes d`accélération, puis vos joints homocinétiques sont défaillants. Conduisez votre Dakota sur un ensemble de rampes de voiture pour inspecter les bottes de CV, qui sont situés derrière les roues. Si les bottes sont fissurés ou corrodés, le fluide a filtré des articulations, qui doivent être remplacés le plus tôt possible. Si vous entendez un bruit popping de l`extrémité arrière de la cabine, les manches des sectionneurs de cabine sont trop longues et doivent être raccourci en les broyant vers le bas.