Bias Pneus Vs. Radial

La première utilisation de pneumatiques sur une automobile était par les frères Michelin, André et Édouard. en 1895. Leur entreprise est devenue leader dans la production de pneus automobiles. Pour la première moitié du 20ème siècle, tous les pneus produits pour voitures et camions étaient de construction à carcasse diagonale. Michelin a inventé et introduit le pneu à carcasse radiale en 1948- dans les années 1950 et 1960, l`utilisation des pneus radiaux voiture est devenu très répandu en Europe et au Japon.

les constructeurs automobiles américains et pneus ont résisté au changement de pneus radiaux jusqu`à ce que les années 1970. Les voitures importées qui viennent aux États-Unis avaient des pneus radiaux, et les consommateurs ont commencé à exiger les avantages des pneus radiaux sur leurs voitures construites en États-Unis. Au début des années 1980, toutes les nouvelles voitures étaient équipées de pneus radiaux.

Les pneus ont des courroies appelées plis qui donnent un pneu sa forme. Couches sont des couches de polyester, fibre de verre ou des câbles d`acier noyés dans le caoutchouc d`un pneumatique. Pneumatique à carcasse diagonale a les courroies en couches fonctionnant à des angles les uns aux autres et au corps du pneumatique. le nombre de plis 14 et 16 dans le diagramme sont des nappes de polarisation.

Pneumatiques radiaux ont les bandes à un angle de 90 degrés par rapport au pneumatique, et les bandes se chevauchent au lieu de traverser l`autre. Le pli marqué 12 dans le diagramme est une nappe radiale. Les pneus radiaux ont une autre ceinture, généralement de câble d`acier, la course autour du pneu sous la bande de roulement. Construction radiale permet la paroi latérale du pneu à fléchir sous des charges sans affecter le contact de la bande de roulement avec la route.

Les pneus radiaux présentent des avantages significatifs par rapport aux performances des pneus de biais. Les pneus radiaux résultat de la consommation de carburant et la bande de roulement ont la vie plus longue. Ils ont une grande surface de contact ou de son empreinte sur la route, offrant une meilleure traction et de manutention. Les pneus radiaux coûtent plus cher que les pneus diagonaux comparables, mais les économies d`une vie des pneus étendue et le carburant fait à l`aide radians le choix le plus rentable.

Les pneus utilisés dans la construction lourde et sur les machines agricoles sont encore principalement la construction de polarisation. Cependant, radians font des incursions dans ces domaines.

Classique propriétaires de voitures veulent souvent les pneus diagonaux pour garder leurs voitures d`origine. Les fabricants de pneus existent qui produisent des pneus diagonaux classiques en utilisant les moules d`origine.

Les pneus spécialement conçus pour les remorques petites et moyennes entreprises sont la construction de polarisation. pneus Bias offrent une bonne capacité de charge par rapport au poids des pneus et des pneus de la remorque ne sont pas censés fournir une bonne manipulation ou l`économie de carburant.