Comment Diagnostiquer Fuites de direction assistée

Nettoyer soigneusement votre pompe de direction assistée et le réservoir avec un nettoyant dégraissant et chiffons. La pompe de direction assistée et le réservoir sont typiquement une seule unité, et la position réelle varie en fonction du véhicule. Pulvériser vers le bas du réservoir, les lignes et le fond de la pompe, essuyer l`ensemble jusqu`à ce que toute la saleté et le liquide de servodirection humide a été enlevé. Etant donné que le liquide de servodirection est rouge, cela fournit un moyen facile de le distinguer du liquide de refroidissement (généralement verte), huile (noir) ou liquide lave-glace (généralement bleu ou violet). Par exemple, sur le V8 Chrysler 5,2 litres, la pompe de direction assistée se trouve à l`avant du moteur du côté du conducteur. La pompe et le réservoir sont une seule unité boulonné au bloc moteur par l`intermédiaire d`un support, d`une poulie reliée au vilebrequin, et deux lignes à haute pression qui vont de la pompe en dessous de la crémaillère de direction.

Vérifiez les connexions de ligne de pression à la pompe de direction assistée pour assurer qu`ils ne sont pas desserrés. Suivre les lignes de direction assistée vers le bas à partir de la pompe à l`armoire elle-même, et de vérifier l`absence de fuites où les lignes se connectent. Si votre pompe de direction de lignes électriques ou ont été remplacés par le passé, il y a une chance que l`un ou plusieurs lignes peut être lâche. Passez vos mains le long des lignes pour voir si vous vous sentez des déchirures ou des déchirures dans les tuyaux, ou des petits défauts pointus.

Démarrez votre véhicule et tournez lentement le volant complètement de gauche à droite. Idéalement, si un assistant fait tourner la roue, vous pouvez observer l`ensemble de la pompe de direction. Comparer tout fluide barbotage provenant d`une ligne, à partir du réservoir ou de la pompe elle-même lorsque la poulie se fixe à la broche de la pompe de direction assistée. S`il y a une fuite, vous devriez voir liquide suintant. Une source commune pour une fuite du réservoir en matière plastique itself- vérifier toutes les coutures ou joints avec les coins du conteneur pour les fuites.

Retirez le bouchon du réservoir et répéter la rotation de la direction de gauche à droite si vous avez détecté aucune fuite. Vérifier pour voir s`il y a de l`air dans le système, qui sera purgé (le fluide dans le réservoir volonté bulle et l`air échappe depuis le bouchon a été retiré) en tournant le volant. Si vous ne voyez pas encore des fuites apparentes, garantir que le liquide de servodirection est surmonté, et conduire la voiture pour une journée et revérifier. Répétez ce processus jusqu`à ce que vous identifiez votre fuite, vérifier le niveau du liquide dans le réservoir pour voir si vous perdez fluide.

Remplacer la partie qui fuit ou lignes, une fois que vous trouvez la fuite. Si votre véhicule est plus âgé (peut-être 5-10 ans), il est préférable de simplement remplacer la pompe de direction assistée et le réservoir (souvent une seule unité). Le remplacement est généralement un processus simple qui nécessite un extracteur poulie pour séparer la poulie de la pompe, puis retirer les boulons qui maintiennent la pompe au bloc moteur. Il est aussi une bonne idée de remplacer la poulie et la courroie depuis la pompe est arrêtée pour assurer tous les composants mobiles sont frais.